猫头鹰车志（ID：owlauto）讯，梅赛德斯 - 奔驰集团于 7 月 8 日正式发布 2026 年第二季度全球销售数据，当季集团全球乘用车及轻型商务车总交付量为 511900 辆，同比下降 6%，环比一季度增长 2%。其中梅赛德斯 - 奔驰乘用车部门交付量为 417800 辆，同比下滑 8%，轻型商务车交付 94100 辆，整体保持稳定。

全球市场表现呈现显著分化态势。分区域来看，欧洲市场二季度交付 16.64 万辆，同比增长 4%，其中德国本土交付 5.6 万辆，增长 6%；北美市场表现更为强劲，交付 9.13 万辆，同比增长 13%，美国市场单季交付 8.19 万辆，同比上涨 10%，GLE、GLC、GLB 等 SUV 车型成为主要增长动力。

中国市场则成为拖累全球业绩的核心因素，二季度在华累计交付 98600 辆新车，同比下滑幅度达到 30%，跌破十万辆关口，跌幅远超全球平均水平。

据猫头鹰车志了解，奔驰官方将中国市场的大幅下滑归因于多重因素叠加，包括日益激烈的市场竞争环境、宏观经济环境下偏谨慎的消费情绪，以及品牌当前正处于新产品产能爬坡的过渡阶段。目前奔驰在中国正经历新老产品切换的阵痛期，部分主力燃油车型处于清库阶段，新款车型尚未完全放量，而纯电产品线的市场渗透仍在推进过程中。

在整体销量承压的背景下，纯电动板块成为奔驰为数不多的增长亮点。

第二季度全球纯电车型销量达到 63000 辆，同比大幅增长 50%，其中乘用车纯电销量为 52900 辆，同比增长 51%，欧洲市场纯电车型销量同比增幅更是达到 87%。增长主要得益于纯电 GLC、纯电 CLA、纯电 GLB 等新一代电动车型的陆续投放，欧洲市场上述新车型的客户订单已排至明年。轻型商务车领域，纯电车型销量同比增长 46%，同样保持双位数增速。

从上半年累计数据来看，奔驰集团 2026 年上半年累计交付 1011500 辆，同比下降 6%，其中纯电车型累计交付 113300 辆，同比增长 30%。

中国市场上半年累计交付 21.02 万辆，同比下滑 28%。值得注意的是，这并非奔驰首次在华遭遇销量滑坡，2025 年全年奔驰在华总销量为 57.5 万辆，同比下滑 19.3%，在 BBA 三大豪华品牌中跌幅居首，进入 2026 年后下滑趋势在二季度进一步加剧。$ 梅赛德斯 - 奔驰 ( ADR ) ( OTCBB|MBGYY ) $

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