来源：新浪财经 - 锐眼工作室

工信部于近期公示第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，中通客车股份有限公司申报的中通牌 LCK6119EVGA17 型纯电动城市客车位列其中，该车型定位于城市公共交通主力运营车型，搭载主流磷酸铁锂电池系统，可适配不同运营场景的配置需求。

车身尺寸与载客配置灵活适配多元运营需求

本次申报的中通纯电动城市客车长宽高分别为 10990mm、2550mm，车辆高度根据空调配置分为 3430mm（带顶置空调）和 3330mm（无空调）两种规格，轴距为 5700mm，前轮距 2070mm，后轮距提供 1860mm、1895mm、1930mm 三种选择，接近角 / 离去角为 10 ° /9 °，前悬 / 后悬为 2150mm/3140mm，轮胎规格为 11R22.5，采用 2 轴 6 轮设计。

额定载客（含驾驶员）覆盖 24-52 座区间，整备质量根据配置等级分为四档：低配 9700kg、标配 10300kg、中配 10770kg、高配 11150kg，总质量为 15400kg，最高车速可达 100km/h，能够满足不同城市公交线路的客流承载与通行效率需求。

动力与安全配置兼顾性能与可靠性

动力方面，该车型搭载中通客车股份有限公司自主生产的 TZ240XSZT24 型驱动电机，额定功率 135kW，峰值功率 260kW，由整车控制器实现 100km/h 限速功能。储能装置采用宁德时代新能源科技股份有限公司或福鼎时代新能源科技有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由同一企业供应，供应链稳定性更强。车辆可选装燃油加热系统（燃料为柴油），适配低温地区冬季运营需求。

安全配置上，该车型标配防抱死制动系统，EBS 系统可选广州瑞立科密 CM-EBS1 或克诺尔 EBS 5 两款产品，均自带 ABS 功能；同时标配带卫星定位功能的行驶记录仪，可选装雷达、高位制动灯、前雾灯等安全配置，可选装 ETC 车载装置进一步提升通行效率。

选装配置丰富可定制化程度高

该车型提供大量可选配置满足不同客户需求：外观方面可选装不同型式侧窗、乘客门推拉窗、乘客门下小玻璃、不同型式舱门及门把手、散热格栅、路牌、不同型式后视镜、不同位置的中门与充电口；内部配置可根据运营需求调整座位数量与等级，适配常规公交、通勤班车等多场景使用。

优势（Strengths）：中通客车作为国内客车行业头部企业，2026 年 1-6 月累计销量达 7600 辆，同比增长 30.16%，其中大型客车累计销量同比增长 33.27%，产品市场认可度高；本次申报车型搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池质保可覆盖车辆全生命周期，运营成本较传统燃油客车低 20% 左右，配置灵活度高，可覆盖从低配到高配的不同采购需求。

劣势（Weaknesses）：11 米级纯电动城市客车市场竞争激烈，宇通、金龙等头部企业同级别产品布局完善，市场份额相对集中；该车型整备质量最高达 11150kg，相比同级别部分产品自重偏高，一定程度上影响载客上限与能耗表现。

机会（Opportunities）：2026 年国内纯电动城市客车市场规模预计达 580 亿元，新能源渗透率超过 85%，地方公交系统存量更新需求持续释放，同时海外出口市场成为新的增长极，近年客车出口复合增速达 53.9%，中通客车可凭借该车型的高性价比优势拓展国内外公交采购订单。

威胁（Threats）：纯电动客车市场价格战逐步升温，部分中小企业通过低价策略抢占市场份额；比亚迪、宇通等竞争对手在电池技术、智能网联配置上持续迭代，若后续产品升级速度不及行业平均水平，可能面临市场份额被挤压的风险。

本次中通客车申报的 LCK6119EVGA17 型纯电动城市客车，是其针对城市公交更新需求推出的主力车型，配置灵活度高、供应链成熟稳定，叠加中通客车今年以来销量的高速增长势头，该车型上市后有望成为其拓展公交市场的重要产品，同时也将进一步丰富国内 11 米级纯电动客车的供给选择，助力公共交通领域电动化转型的深入推进。