来源：新浪财经 - 锐眼工作室

工信部于 2026 年 7 月公示第 409 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，程力汽车集团股份有限公司申报的程力牌纯电动压缩式垃圾车（型号 CL5180ZYSBEVAGX）位列其中，标志着国内专用车头部企业进一步加码新能源环卫装备赛道。

核心尺寸与装载参数覆盖多元作业需求

该车型定位 18 吨级纯电动环卫作业车，外形尺寸提供 9180/9030mm 两种长度选择，宽度统一为 2550mm，高度 3450mm，可适配不同规模城市的道路通行条件，其中 9180mm 长版本对应后伸 350mm，9030mm 长版本对应后伸 200mm，兼顾箱体装载量与转向灵活性。总质量达 18000kg，额定载质量覆盖 5155-5520kg 区间，对应整备质量 12350/12650kg，驾驶室支持 2 人或 3 人准乘，可满足单班作业、双班轮换等不同人员配置需求，接近角 17 °、离去角 9 °，适配城市主次干道及老旧小区非铺装路面作业场景。

三电配置成熟可靠，合规性满足监管要求

动力层面，该车搭载额定功率 150kW、峰值功率 250kW 的驱动电机，最高车速 89km/h，足以满足城市环卫作业及转运路段的通行需求。储能装置采用宁德时代生产的磷酸铁锂蓄电池，电池单体与总成均由宁德时代供应，三电系统供应链成熟度高，售后保障体系完善。底盘采用中国重汽集团济南卡车股份有限公司生产的二类底盘（型号 ZZ1187N451GZ1CEV24），轮胎可选 295/80R22.5 18PR、275/80R22.5 18PR、10.00R20 18PR 三种规格，适配不同载重与路面工况。

安全与合规配置方面，该车标配采埃孚商用车系统 ( 青岛 ) 有限公司生产的 ABS-E 防抱死制动系统，侧防护装置采用 Q235 材质螺栓连接，后防护由专用作业装置替代，下边缘离地高度 450mm，符合 GB7258 机动车运行安全技术条件要求。车辆强制安装具有卫星定位功能的行驶记录仪，可选装直接供电式 ETC 车载装置，满足市政运营单位的车队管理需求。

优势（Strengths）：作为国内专用车领域头部企业，程力汽车 2026 年上半年专用车产品市占率达 25%，稳居行业前两位，在环卫车领域拥有成熟的改装技术与全国 8 个区域售后中心，可实现 24 小时应急响应；本次申报车型三电供应链采用宁德时代电池、采埃孚 ABS、重汽底盘等成熟供应商体系，产品可靠性有保障，相较于中小厂商具备明显的服务与供应链整合优势。

劣势（Weaknesses）：纯电动压缩式垃圾车初始购置成本较同级别燃油车型高约 30%，在新能源环卫补贴退坡背景下，对财政预算有限的三四线城市客户吸引力不足；相较于宇通重工、盈峰环境等环卫装备头部企业，程力在新能源环卫车的智能作业系统、轻量化技术方面的积累相对薄弱，产品差异化优势不突出。

机会（Opportunities）：2026 年 1-5 月国内新能源环卫车销量达 10091 辆，同比增长 116.04%，渗透率已升至 28.16%，11 部门联合发布的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》明确 2030 年新能源重卡渗透率达到 40%，环卫作业类车辆作为公共领域重点电动化车型，多地已出台采购倾斜政策，预计 2026 年全年新能源环卫车渗透率将突破 35%，市场增量空间显著。

威胁（Threats）：2026 年新能源重卡购置税从全额减免变为减半征收，一定程度削弱了新能源环卫车的价格优势；同时行业 CR3 已达 48.69%，头部企业加速布局新能源环卫赛道，同质化竞争可能引发价格战，压缩中小厂商利润空间。

本次程力申报的纯电动压缩式垃圾车，是其在新能源环卫装备领域的重要落子，依托自身在专用车领域的渠道优势与成熟的供应链配置，该车型上市后有望在华中、华东等环卫电动化推广重点区域获得订单。随着新能源重卡政策红利持续释放以及纯电动环卫车全生命周期成本优势逐步显现，这类针对垃圾收转运细分场景打造的专用车型，将成为程力巩固专用车市场份额、拓展新能源业务板块的核心产品。