日前，从最新公布销量数据来看，理想 i6 上半年累计销量 120,443 辆，斩获中大型 SUV 销量冠军，即使放到全品类 SUV 市场，这个成绩也仅次于特斯拉 Model Y 的 172,513 辆。而上市初打破多项纪录的小米 YU7，上半年累计销量 104,559 辆。

作为了解，理想 i6（查成交价|车型详解）于 2025 年 9 月 26 日正式上市，新车售价 24.98 万元，上市 5 分钟大定突破 10000 台，次日便开始交付。理想 i6 定位中大型 5 座 SUV，全系基于 800V 高压平台打造，匹配 87.3 千瓦时 5C 磷酸铁锂电池组，CLTC 纯电续航最高 720km，并配备双腔空气悬架 +CDC 可变阻尼减振器。

外观方面，理想 i6 延续了理想 i8 的设计语言，整体风格较为前卫，与市面多数 SUV 造型大相径庭，设计更趋于功能性，或需要一定时间去适应。从目前市场表现来看，消费者似乎非常接受理想 i6 这套设计。

车身尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
理想 i6	4950	1935	1655	3000
小米 YU7	4999	1996	1600	3000
特斯拉 Model Y	4797	1920	1624	2890
智界 R7	4982	1981	1650	2950

车身尺寸方面，理想 i6 的长宽高分别为 4950/1935/1655mm，轴距为 3000mm，全系采用 5 座布局，相比竞品车型，车身高度和轴距有优势，加上独特的设计，内部空间更有保障。

内饰方面，理想 i6 采用了家族式设计风格，并没有太大的创新，这套设计语言也从理想 L9 开始一直延续到现在，尽管已面世三年，但如今来看仍不过时，且被众多友商模仿借鉴，也间接展现出这套设计的先进性。

设计层面，新车继续采用 15.7 英寸中控屏和 15.7 英寸副驾娱乐屏组合的双联屏布局，搭配 16.3 英寸 HUD 抬头显示系统，配备三辐式多功能方向盘，上面配有 4.82 英寸液晶仪表，能够显示行车信息、续航信息、时间日期、温度等，应用电子怀挡式换挡。

智能座舱方面，理想 i6 搭载高通骁龙 8295P 芯片，已接入 DeepSeek 大模型，支持 5G 网络、AI 理想同学、Mind GTP 大模型、四音区语音识别唤醒、手势识别、声纹识别、应用商店、多指飞屏操控、手机 APP 远程控制、车载 KTV 等功能。

辅助驾驶方面，理想 i6 搭载 VLA 司机大模型方案，配备一颗英伟 Thor-U 芯片，算力 700TOPS，并配备 1 颗激光雷达、12 个摄像头、12 个超声波雷达、1 个毫米波雷达共 26 个智能传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、智能泊车、AEB 自动紧急制动、AES 自动紧急转向等功能。

配置层面，理想 i6 标配 9 安全气囊、全景天幕、前后双层隔音玻璃、后排手动遮阳帘、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、16.3 英寸 HUD 抬头显示、50W 手机无线充电、前排座椅加热 / 通风 / 按摩、后排座椅加热 / 通风、20 扬声器音响、256 色氛围灯、后排独立空调出风口等，同时，首销期还免费赠送车载冰箱、电吸门和双腔空气悬架，并可选装 21.4 英寸后排娱乐屏和流媒体内后视镜（1 万元）等。

动力方面，理想 i6 基于 800V 高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中后驱版搭载最大功率 250 千瓦驱动电机，百公里加速 6.5 秒；四驱版在此基础上增加最大功率 150 千瓦前驱动电机，系统综合功率 400 千瓦，百公里加速 4.5 秒，最高车速均为 180km/h。

续航方面，理想 i6 全系匹配容量为 87.3 千瓦时 5C 磷酸铁锂电池组，后驱版车型 CLTC 纯电续航里程为 720km，四驱版车型 CLTC 纯电续航里程 660km，支持 5C 倍率快充，官方称充电 10 分钟增加 500km 续航里程。

底盘方面，理想 i6 采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，并配备双腔空气悬架和 CDC 可变阻尼减振器，前者可提供 2 种刚度和 4 种高度模式可以选择。（文：太平洋汽车 吴启星）