据企查查 App 显示，近日，启境汽车有限公司完成工商信息变更，注册资本由 21 亿元增加至 30.15 亿元。

股东信息显示，除广汽集团、广汽埃安外，宁德时代、博原资本以及相关产业资本进入股东名单，股权结构彻底告别了单一国资体系。

股权结构上，广汽集团和广汽埃安合计持股被稀释到 70% 左右，依然保持绝对控股。另外，董事备案也做了换届，管理层架构相应调整，调整之后，启境汽车的运营模式也将进一步向市场化、独立化方向靠拢。

其中，作为核心供应链伙伴，宁德时代大额入局，将与启境汽车深化电池技术、供应保障的深度合作。博世产业资本这次进来，在汽车核心零部件、智能供应链这些环节上，后续的技术协同和产业资源对接，对产品迭代应该会有实质性帮助。根据规划，此次募集资金将主要投入两个方向。一方面用于智能驾驶、三电系统升级以及新车型平台研发，另一方面用于销售渠道建设，包括线下门店、交付体系和售后服务网络完善。

启境汽车也是华为乾崑模式中的新项目。与此前智选车模式不同，广汽与华为双方均参与到产品研发、智能化方案以及渠道体系建设中。广汽集团 CEO 刘嘉铭此前曾将启境汽车称为 " 再造广汽的第一战 "。对于广汽来说，启境承担着新能源品牌向上的压力。

首款车型 GT7，定位中大型智能猎装轿跑，在此前的 6 月 26 日上市，官方指导价 20.99 万元起，上市 24 小时大定突破 5200 台。GT7 的硬件配置也是启境目前展示竞争力的部分。新车搭载 896 线激光雷达，采用 HUAWEI XMC 数字底盘，同时预留 L3 级自动驾驶相关技术架构。

启境能不能成下一个问界，这事不好说。手里的牌确实还没打完。广汽自己也得支棱起来，埃安、昊铂、传祺都得往前冲，光靠一个品牌撑不了一片天。