盖世汽车讯 印尼政府计划于 2027 年在全国范围内强制推行 E10 乙醇汽油，即在汽油中掺混 10% 的生物乙醇。这一政策是继 2026 年 7 月起在爪哇岛所有销售非补贴燃油的加油站实施 E5（含 5% 乙醇）标准后的下一步举措。

能源与矿产资源部长巴赫利尔 · 拉哈达利亚（Bahlil Lahadalia）表示，该决定系根据总统普拉博沃 · 苏比安托（Prabowo Subianto）的指示作出。" 总统先生指示我们必须推进乙醇应用，因此我们将在 2027 年实施强制性规定，" 巴赫利尔于 2026 年 7 月 10 日在西爪哇省卡拉旺县 KM 57 休息区举行的 B50 生物柴油强制推广活动上表示。

据巴赫利尔介绍，乙醇汽油的推广将分阶段进行。初期将采用 10% 至 20% 的乙醇掺混比例，并逐步提高，类似于当前已实施至 B50 阶段的生物柴油计划。为支持该计划，政府将利用甘蔗、木薯和玉米等本地农产品作为生物乙醇原料，并由 Danantara 公司、印尼国家石油公司（Pertamina）及其他私营企业共同参与生产管理。

技术层面，E5 至 E10 范围内的乙醇掺混比例被认为适用于印尼市面上大多数现代汽油车。尽管公众对乙醇是否损害发动机仍存疑虑，但学术界认为低比例乙醇使用风险较低。印度尼西亚万隆理工学院（ITB）机械工程专业讲师特里 · 尤斯维贾扬托 · 扎努里博士（Dr. Ing. Tri Yuswidjajanto Zaenuri）指出，若乙醇真对车辆造成广泛损害，应已出现大规模故障案例，但截至目前，印尼尚未发生因使用乙醇汽油导致的车辆集体损坏事件。

全球范围内，乙醇汽油并非新技术，多国早已采用高于 E5 的掺混比例。印尼即将推行的 E10 标准被认为仍在多数配备电子燃油喷射系统（EFI）的现代汽油车可接受范围内。不过，车主仍被建议遵循汽车制造商对适用燃油类型的官方建议，以确保发动机性能和零部件寿命。

随着 E5 计划已于 2026 年启动、E10 强制标准计划于 2027 年实施，印尼正加速减少对化石燃料的依赖，并推动基于国内农业产出的可再生能源应用。