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在高速服务区过夜,哪些事情一定要注意
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今天是备胎陪伴你的第   4378   天

以下是文字版  

现在正是夏天,很多朋友就喜欢在这时候开车自驾游,要是去的地方远,可能就直接在高速服务区过夜了。

那在服务区过夜,有哪些事情是一定要注意的?在车里过夜和在车子外过夜,有什么不一样?

01

在车里过夜需要注意什么

首先,肯定是要把车子停进服务区,在车子里面过夜,需要特别注意通风问题。

睡觉的时候,车窗别关太严,最好留一条缝隙,用来通风换气。

素材由 AI 生成

我之前算过:一辆车子里,实际可用的氧气,大概只有 105L,而一个人安安静静睡 8 小时,大概需要 96L 氧气。

虽然车子的车门、翼子板、空调、踏板下方,都有通气孔。

但这篇论文里有讲到:

成艾国 , 陈枫 , 陈涛 . 考虑整车密封性的车门关闭过程压强分析 [ J ] .   2018.

车子的密封性很重要,通常用气密性来衡量,因此单靠呼吸,很难让静止在车内的空气,透过这些孔来进行换气。

再来,高速服务区里其实有很多噪声和灯光,车子来来往往,也可能会影响到睡眠。

素材由 AI 生成

就好比晚上关了灯,一个人躺在床上,相对来说是比较容易困的,也比较容易睡着。

但要是想在酒吧或者类似的环境下睡觉,就会比较困难,除非是喝醉了。

这篇论文里有一组相关的数据:

前沿科学:《城市交通噪声及其危害》

理想的睡眠环境应该在 35 分贝以下,40 分贝的突发噪声,可以让 10% 的人从梦中惊醒;60 分贝可以使 70% 的人惊醒。

你可能对分贝多少没什么概念,举个例子,正常汽车按一下喇叭,声音差不多是 80 分贝。

睡眠比较浅的人,很容易被开进来的其他车子按一下喇叭就直接吵醒,所以最好备个耳塞,睡觉的时候戴上。

素材由 AI 生成

现在有很多朋友开的是电车,相比于油车,在电车里过夜,体验感其实会好上一些,毕竟电车是有露营模式或者外放电的。

这些功能其实基本可以满足偶尔过夜的要求了,但这些都要耗电。

比如某想 L9 的露营模式,在露营模式下空调设置 22 ℃,座椅加热 2 档,一晚上会消耗 13 ° 电左右。

而某跑 C10 开一晚上的露营模式,大概会消耗 10 度电左右。

所以在睡觉前,要保证车子至少有 30 ° 以上的电量。

除了这些自己的状况以外,我们还要小心一些突发状况。

虽说现在的服务区,摄像头覆盖已经很完善了,但还是有要小心的地方。

就比如去年宁波某服务区的 " 割胎疑案 ",一位车主发现轮胎被莫名其妙地割破了,最神奇的是,马上就有人 " 热情 " 地问他要不要补胎。

素材来源网络

这种事情其实屡见不鲜了,所以就算在服务区里,大家也不能完全放松警惕。

02

在车外过夜需要注意什么

有时候天气太冷或者太热,以及空间不够用,就不太方便在车里过夜了。

不过也有其他选择,其实不少服务区是提供住宿服务的。

下面这个规定里讲了:

河北省地方标准《高速公路服务区设计规范》DB 13/T 2669-2018

高速公路网的主干线、主要城市及重点旅游资源周边应设置一类服务区,高速公路网的一般路段,应该设置二类服务区。

供人员住宿的客房,一般是一类服务区要设的。

但是要注意了,下面这篇论文还提到:

谢强 . 经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例 [ J ] . 中国公路 ,2013.

高速服务区的住宿服务,大多数采取的是承包经营制,同时又是处于垄断地位,因此,消费者的利益可能不太被重视,也得不到什么保障。

比如说:价格偏高,服务质量反而偏低。

入住服务区客房之前,最好先看看环境再做决定,同时锁好车子,贵重物品随身带好,临走时,记得索要住宿的票据凭证,这一点也很重要。

素材由 AI 生成

除了住服务区的客房,有些朋友就是喜欢户外自驾,那还可以选择在服务区里露营。

像是 22 国道上的丹东服务区,就设有专门的自驾营地。

就是专门有一个场地,规划给你扎帐篷和过夜,甚至生火烧烤、做饭,也不是不可以。

素材由 AI 生成

在扎营之前,还有一些事情需要注意:

搭帐篷尽量在坚硬、平坦的地上,帐篷的入口要背风,四角必须固定好,同时空气也要保持流通。

如果是在一般的服务区露营,一定要远离行车区域和加油站,确保自己和同伴的人身安全。

素材由 AI 生成

如果开的是电车,要用外放电功能的话,要注意外接电器的用电安全,防止起火,还有就是,最好时刻注意车子的电量。

03

关于跑高速的其他疑问

有的朋友可能还想问:有时候也不是非要过夜,但是一开高速就犯困,有没有什么东西能有效提神呢?

为什么老司机喜欢晚上跑高速,是因为车少吗?跑高速时,车上有哪些实用功能最好打开?

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为什么老司机喜欢晚上跑高速?是因为车少吗

跑高速,车上这 6 个实用功能记得打开

跑完高速之后,为什么要重点检查轮胎

跑高速担心被追尾?这 4 招能有效避免

参考文献

[ 1 ] 成艾国 , 陈枫 , 陈枫 . 考虑整车密封性的车门关闭过程压强分析 [ D ] . 湖南大学 ,2018.

[ 2 ] 前沿科学:《城市交通噪声及其危害》

[ 3 ] 河北省地方标准《高速公路服务区设计规范》DB 13/T 2669-2018

[ 4 ] 谢强 . 经营模式的制度思考——以《湖北省高速公路服务区管理办法》为例 [ J ] . 中国公路 ,2013,

[ 5 ] 家庭科技:《户外露营 " 八项注意三大纪律 "》

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