7 月 10 日，工信部第 409 批新车申报公示出来了。这期申报最显眼的是四款关注度很高的 SUV 车型——小米澎程 N90/N70 系列、广汽启境 GX7、理想 i9 以及新款问界 M8。

四款车有的是纯增程路线，有的是纯电路线，有的是同时押注增程 + 纯电，咱们具体看看细节。

1、小米澎程系列

小米这次申报了四款车型，分别是 N90 Max 露营版、N90 Max、N70 和 N70 Max。N90 尺寸为 5285/1998/3080mm；N70 则略小，长度只有 4960mm。

两款车都搭载了东安动力的 M15DRE 型号 1.5T 增程器，其中 N70 提供 52kWh 和 76kWh 两种电池，纯电续航 265 至 380km；N90 全系 76kWh 电池，纯电续航 363 至 370km。

外观上 N70 前脸采用封闭式格栅，日行灯呈现 " 米 " 字造型，车顶搭载激光雷达。N90 Max 露营版比较特殊，配备升降车顶、车顶床板、边柜和侧边帐接口，还能选装车内投影套装和可拆卸桌板。

但申报信息里明确写了这样一句——升降顶功能仅在非公共道路且驻车状态下可使用，行车时车顶为关闭状态。

2、启境 GX7

启境 GX7 是广汽埃安旗下启境品牌的首款 SUV。车身尺寸 5099/2006/1750mm，轴距 3070mm。申报了三个版本，均搭载 1.5L 发动机，电池方面有两个版本采用宁德时代生产单体、时代广汽生产总成的磷酸铁锂电池；另一个版本采用三元锂电池。车辆配备博世或博世与汉拿万都联合提供的 ABS 系统，标配 EDR 和天幕。

从数据看，GX7 的尺寸和动力参数中规中矩，没有特别出格的地方，但也没有明显短板。业内预测 25 万到 40 万不等，跨度大或许说明市场对这辆车的定位还没有达成共识。

3、理想 i9

理想 i9 是这批里面唯一的纯电车型。车身尺寸 5225/1970/1752mm，轴距 3168mm。六座布局，整备质量 2745kg 或 2780kg。

前后双电机四驱，动力电池采用三元锂电芯，由欣旺达和江苏时代新能源供应，电池总成由理想自建电池企业完成集成。

理想 i9 最引人关注的是它的尺寸—— 5225mm 的车长和 3168mm 的轴距，这在中大型 SUV 里妥妥的第一梯队。但理想过去在纯电产品上吃过亏，MEGA 的市场表现并不理想。这次 i9 能否扭转消费者对理想纯电的观望态度，尺寸恐怕不一定能起到决定性作用。

4、问界 M8 改款

新款问界 M8 的改动集中在细节上。车身尺寸维持不变，即 5190/1999/1795mm，轴距 3105mm。最大的变化是在 C 柱位置新增了侧向高位摄像头。

前脸下部进气格栅从横向简约式调整为密集蜂窝结构。动力方面提供增程和纯电两种选择。增程版搭载重庆小康动力的 HG15T 型号 1.5T 发动机，排量 1.496L，最大功率 118kW。电池提供 56kWh 和 75.4kWh 两种规格，WLTC 纯电续航分别为 246km、345km 和 352km。纯电版采用华为数字能源的前后双电机，前电机 160kW、后电机 227kW。问界 M8 的改款思路是尽可能把旗舰车型 M9 的硬件下放。

四款车同时申报，但打的几乎是同一个市场—— 30 万元级别的新能源 SUV。

理想 i9 押注纯电，用超大尺寸和六座布局打开局面；小米澎程选择增程，用露营版这样的场景化产品制造差异化；启境 GX7 和问界 M8 则都在各自品牌的既有框架内做升级。

写在最后

目前从工信部的申报信息中只能看到参数和配置，看不到定价和内饰等细节。而这恰好给了消费者后续更多持续关注与挑选的空间，后面随着亮相、发布、预售、上市等环节，四款车的目标用户也会随之锁定。一场用户争夺战，在所难免。

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