2026 年 7 月 11 日，第 13 届摩纳哥新能源船挑战赛圆满落幕。来自全球 21 个国家和地区的 54 支队伍参加为期 4 天的竞赛，围绕速度、耐力、操控和可靠性等展开比拼，参赛规模创赛事 2014 年创办以来新高。

本届赛事共有三支中国团队参赛。擎波探索、御水飞行和海南大学代表队分别带来高性能电动舷外机系统、智能电动水翼艇和太阳能—电池混合动力船舶方案，集中展示中国在新能源动力、智能航行和绿色海洋科技领域的探索。首次参赛的御水飞行带着其自主研发的智能水翼艇 Alaqua-Y3 获得了海洋实验组铜牌；搭载擎波探索电动舷外机的 XNRG 8.3 米碳纤维 RIB 艇获得海洋体验组 16 海里耐力赛冠军，并以 45.33 节的平均速度获得竞速赛亚军 ( * 海洋体验组不参加最终奖项排名 ) 。赛事期间，摩纳哥驻中华人民共和国大使马思颂女士来到现场，为中国参赛队伍加油。

作为 " 摩纳哥——先进游艇之都 " 倡议的重要组成部分，挑战赛汇聚高校学生、工程师、船厂和游艇企业。除水上竞赛外，赛事还设有开源技术交流会、行业研讨会和公众展示区，推动技术验证、产业交流和公众传播相互衔接。本届赛事获得摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、瑞银集团、宝马集团、SBM Offshore、摩纳哥市政、NatPower H 和 ESA NanoTech 等机构支持，并吸引 Safe Harbor、欧绅歌游艇 ( Oceanco ) 、法拉帝集团 ( Ferretti Group ) 、阿兹慕 - 贝尼蒂游艇集团 ( Azimut|Benetti Group ) 、乐顺游艇 ( L ü rssen ) 等行业领军企业深度参与。

摩纳哥游艇俱乐部总秘书长 Bernard d ’ Alessandri 表示，与普通展会活动相比，挑战赛更注重真实海况下的技术验证，动力输出、能源系统、船体结构和控制系统都需接受综合检验。摩纳哥内政大臣 Lionel Beffre 亲临比赛现场与各团队进行交流，他认为该赛事展现了摩纳哥在创新、科研和环境转型方面的努力。

三支中国团队展示多元创新路径

今年参赛的三支中国团队，来自不同创新主体，代表着中国新能源船艇领域的三个侧面：企业产业化能力、智能船艇创业力量和高校工程创新实践。对于中国团队而言，摩纳哥赛场不仅是一次国际比赛，更是一次面向全球游艇行业的展示窗口。

海南大学：40 天完成混合动力船定型试验

为契合国家 " 双碳 " 战略，海南大学于 2021 年首次报名参赛。受疫情影响，团队未能赴摩纳哥，在琼州海峡完成线上比赛。2025 年，学校依托海洋领域学科优势成立海洋技术与装备学院，并组织团队再次参赛。

面对时间紧、任务重等挑战，团队 6 人从项目方案重新设计开始，完成设计、实施、试验、改进和定型测试等全过程，仅用 40 天便完成光伏与锂电池混合动力新能源船的下海定型试验。该船配备智能能源管理系统，可实时监测电量状态、太阳能发电能力和推进需求并动态调配；船体采用流体动力学模拟和结构优化实现轻量化；驾驶舱则借鉴赛车工程理念，将方向盘、仪表与控制系统集成为一体化操作界面，并配备减震座椅，提高高速航行时的操控稳定性和舒适性。

陈褒丹表示，挑战赛涉及多学科集成、工程安全、工程伦理和系统设计，对学生工程素质、创新能力和团队协作能力是一次综合锻炼。

从琼州海峡线上参赛到即将登上摩纳哥国际赛场，从持续数年的技术积累到 40 天完成定型试验，海南大学代表队的出征，不仅展现了中国高校青年工程师的创新活力，也为更多学生提供了观察世界、参与竞争、提升能力的窗口。

御水飞行：让中国智能水翼艇驶向未来消费市场

来自深圳的御水飞行科技有限公司携自主研发的 Alaqua 系列 Y-3 智能水翼艇首次参赛并获得了海洋实验组铜牌。作为中国唯一一支整船参赛团队 , 该团队将水翼技术、电动化和智能控制集成于一艘长 4.9 米、可搭载 3 人的船艇。该艇巡航速度为 15 节，最高航速可达 20 节，综合续航约 2.5 小时。水翼结构可降低航行阻力，在提升速度和稳定性的同时减少能耗。

从 2025 年 11 月图纸定型，到 2026 年 3 月完成总装并下水试航，项目先后进行了 15 次测试和 2 次赛前调试。团队围绕续航、重量控制和复杂海况下的稳定性持续优化，在保证结构强度和安全性的前提下，将整船重量控制在约 800 公斤。

这一进程背后，是 19 名设计、研发与制造人员的共同努力。从船体结构、水翼系统、运动控制，到工程制造、测试调校和商业化落地，团队成员围绕同一目标持续协作。对这家由深圳科创学院孵化、成立于 2025 年的年轻科创企业而言，摩纳哥新能源船挑战赛不仅是一次国际展示，也是一次真实海况下的综合验证。

" 参加摩纳哥新能源船挑战赛，体现了我们探寻未来海事技术边界的决心 ", 御水飞行创始人兼首席执行官吴关表示，"Alaqua 不仅是一艘船，更是团队对未来水上消费市场的一次定义。御水飞行希望通过摩纳哥赛场，让世界看到中国新能源智能船艇自主研发的技术成果，也看到深圳科创产业在这一领域的突破性进展。"

从深圳科创土壤中成长，到驶向摩纳哥国际赛场，御水飞行的参赛路径折射出中国智能船艇创新企业的探索：把水翼技术、电动化、智能控制和商业化制造能力结合起来，让水上出行向更高效、更智能、更可持续的方向发展。

擎波探索：把中国电动化经验延伸至水上

成立于 2021 年的擎波探索专注于高性能电动舷外机系统研发与应用，核心团队来自新能源汽车和海事领域，已拥有 100 余项专利。此次赛事中，4 艘参赛船艇搭载其自主研发的电动舷外机系统，其中 XNRG 8.3 米碳纤维 RIB 艇在耐力赛和竞速赛中取得优异成绩。

在创立擎波探索之前，公司 CEO 董江曾在新能源汽车行业深耕多年，亲历中国新能源产业从技术追赶到全球领先的发展过程。随着电池、电驱、电控和智能化技术不断成熟，他将目光投向水面交通领域。

依托中国新能源汽车产业积累的优势，擎波探索正将汽车 " 三电 " 技术和成熟供应链能力延伸至船艇领域，实现技术体系与产业链资源的深度复用。这也成为中国新能源技术从陆地走向海洋的重要基础。

但在董江看来，新能源 " 三电同源 " 只是起点。相比陆地交通，船艇运行环境更加复杂。高盐雾腐蚀、高湿度绝缘、高冲击振动，以及对轻量化和高倍率持续输出的要求，都对动力系统提出了新的挑战。从风浪冲击到动态载荷，海洋工况考验的不仅是动力性能，更是系统长期稳定运行的能力。

为此，擎波探索并未简单复制汽车技术路线，而是围绕高性能船艇应用场景开展系统性研发。从动力架构设计到极限海况测试，从耐久性验证到整船适配，团队建立起覆盖研发、测试和应用的全链条验证体系，推动高性能电动推进系统在商业运营、旅游观光和休闲娱乐等场景中落地。

擎波探索 CEO 董江表示，此次以电动舷外机全矩阵联动全球合作伙伴参与摩纳哥新能源船挑战赛，正是希望在全球舞台展现中国电动化的先锋实践、智能化的迭代跃迁，未来我们希望以中国技术赋能全球用户，尽享电动航行的乐趣。

技术进步折射产业加速

赛事结果显示，尽管今年允许使用的功率下调近 30%，参赛船艇平均速度仍提高约 8%，反映出整体能源效率提升。冠军赛前两名冲线时仅相差 30 厘米；Frauscher x Porsche — 790 Spectre 以 51.05 节的平均航速刷新赛事速度纪录。电池和替代燃料也成为技术焦点。学生团队采用新型相变材料（PCM）热管理系统，使电池在高负荷期间维持适宜温度。特文特大学 SURGE Methanol Foiling Team 使用电子甲醇方案，利用绿氢和捕获的二氧化碳制取燃料，为燃料电池供能。赛事国际评审团主席 J é r é mie Lagarrigue 介绍，相同体积下，电子甲醇的能量密度约为气态氢的 3 倍。

从赛场走向产业生态

自 2014 年创办以来，赛事已累计吸引 50 余所高校、6500 余名学生和 400 余支队伍参与，覆盖 35 个国家和地区。赛事还通过技术交流、国际评审、企业导师计划和就业论坛，连接研发、人才培养与成果转化。本届就业论坛两天内进行了近 300 场面试。

活动期间，NatPower Marine 与 Aqua superPower 宣布合作，推进一体化海事补能基础设施建设。赛事主办方还宣布，自 2027 年起推出新能源组国际资格赛体系，首场资格赛将在意大利科莫湖举行，随后在澳大利亚达尔文举办面向亚太地区队伍的赛事。

驶向更广阔的蓝色未来

从海南大学的太阳能—电池混合动力船舶方案，到御水飞行的智能电动水翼艇，再到擎波探索的高性能电动舷外机，三支中国团队的技术路径各不相同，却共同指向同一个方向：推动水上交通向绿色化、智能化和可持续化转型。

过去十余年，中国在新能源汽车、动力电池、电驱电控和智能化领域积累了较为完整的产业链优势。如今，这些能力正在从陆地交通延伸至水上交通，从单点产品走向系统方案。

不过，新能源船艇的发展，难点不是 " 造出一艘船 "。从技术成熟到规模化应用，行业仍需进一步破解成本控制、补能基础设施、应用场景拓展和消费认知等关键瓶颈。如何让新能源船艇在更多真实场景中可用、好用、用得起，仍是产业发展必须跨过的关口。

摩纳哥的海面，将成为观察中国新能源船艇创新力量的一扇窗口。这场比赛的意义，或许不只在于最终名次，更在于让世界看到：中国团队正在以企业研发、高校科研和青年工程师实践为支点，参与全球绿色海洋科技的新一轮竞争与合作。

从陆地新能源到蓝色海洋，中国创新力量正在驶向更广阔的国际赛场。

附 : 第 13 届摩纳哥能源船挑战赛 2026 年获奖名单

2026 年挑战赛总冠军：Swiss Solar Boat（洛桑联邦理工学院，瑞士）

新能源组冠军：University of Bologna Argonauts Team（意大利）

人工智能组冠军：Adria Autonomous Boat Team（克罗地亚）

海洋实验组冠军：Red Wave（意大利）

摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会可持续发展技术奖：Kumaraguru College of Technology（印度）

创新奖：Physis Polimi Energy（米兰理工大学，意大利）

设计奖：Swiss Solar Boat（洛桑联邦理工学院，瑞士）

宣传奖：Tecnico Solar Boat（葡萄牙）

环保设计奖：Swiss Solar Boat（洛桑联邦理工学院，瑞士）

评审团特别奖：Wia Electric Yachts（匈牙利）

最佳新秀奖：Ugent Sailing（比利时）

16 海里纪录：Xnrg8.3（荷兰）

电子竞技锦标赛冠军：Tu Delft Hydro Motion Team（荷兰）

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