在深圳举办的 2026 华为乾崑媒体日上，华为智能汽车解决方案 BU 首席执行官靳玉志通过主题演讲，向外界传递了华为在智能网联汽车领域的战略定位——成为产业生态中的 " 电子螺丝钉 "。他强调，华为将始终聚焦技术赋能角色，通过整合三十余年 ICT 领域的技术沉淀，为汽车产业提供底层支撑而非直接参与终端竞争。

靳玉志详细拆解了华为技术赋能的具体路径：激光雷达技术源于光通信领域的核心突破，毫米波雷达依托无线 5G 技术的深度研发，智能驾驶算力平台则基于昇腾人工智能芯片的持续迭代。这种技术迁移模式使华为能够快速构建覆盖感知、决策、执行的完整智能汽车解决方案体系，形成独特的技术护城河。

市场数据印证了华为技术方案的认可度。截至目前，搭载乾崑智驾系统的车辆已突破 190 万台规模，预计到 8 月底，智驾系统与鸿蒙座舱的累计装机量将双双突破 200 万台大关。这一数据被靳玉志视为行业发展的重要节点，标志着智能汽车从技术验证阶段进入规模化商用周期。

在产业定位层面，华为始终秉持 " 不造车，帮车企造好车 " 的原则。通过开放硬件平台、操作系统和开发工具链，华为正与超过 200 家产业链伙伴构建协同创新生态。这种技术输出模式既保持了华为在 ICT 领域的技术优势，又避免了与传统车企形成直接竞争关系，为智能汽车产业构建了新的合作范式。

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