（来源：聚烯烃人）

近日，天津渤海石化有限公司（以下简称渤海石化）首船进口保税丙烷在天津港保税区孚宝渤化码头顺利完成接卸。该船丙烷共计 12000 吨，通过进料加工政策免缴关税超 850 万元，企业原料成本压力得到有效缓解。

850 万是怎么免掉的？

核心在于 " 进料加工 " 政策，而不是一般贸易免税。

渤海石化的丙烷原本走一般贸易进口，要交关税。2025 年 4 月中美关税摩擦升级后，美国丙烷被加征关税，进口成本暴涨。他们换了个思路——把进口模式从 " 买原料、国内卖产品 " 改成 " 进口保税原料、加工后出口成品 "。在这种模式下，进口丙烷不需要先交关税，加工成丙烯再出口时，关税问题就绕过去了。

但实际操作困难不小。海关对保税货物监管极严，按常规要单独存放、单独建账。渤海石化面临一个实际问题：仓储空间有限，保税和非保税货物必须共用仓库，这在以前很难批下来。

临港海关为此定制了 " 混存混放 " 监管方案——允许保税和非保税货物共用仓储，但将储罐液位监测系统与海关监管平台打通，实时监控保税原料的使用情况。最终公司一周内完成了加工贸易手册备案，首船 1.2 万吨丙烷成功进口，直接免掉 850 多万元关税。

渤海石化是干什么的？为什么需要丙烷？

渤海石化是上市公司渤海化学（600800）的核心子公司，位于天津滨海新区，主营业务是丙烷脱氢制丙烯（PDH），即用丙烷生产丙烯。

核心装置：60 万吨 / 年 PDH 装置，采用 Lummus Catofin 工艺，建成时是国内单套规模最大的同类装置，丙烯总产能位居京津冀前列。

产品去向：丙烯是聚丙烯（PP，即塑料）、环氧丙烷、丁辛醇、丙烯酸等下游产品的基础原料。过去主要销往山东，辐射华北。未来加工的产品会出口到今年新开拓的韩国、泰国、马来西亚等海外市场。

原料高度依赖进口：丙烷主要从中东和美国进口。中美关税摩擦前，美国丙烷是重要来源之一。摩擦之后原料成本飙升，公司一直处于持续亏损压力下。

这次保税丙烷打通的意义在于：渤海石化找到了一个在现行关税政策下 " 活下去 " 的新路径。不仅要保住国内市场，下一步计划利用保税原料的成本优势开拓保税丙烯出口市场，把产业链从 " 原料进口 " 延伸到 " 出口加工 "。

素材来源 | 天津港保税区政府网站