上周我们盘点了 6 月份全尺寸 SUV 的销量，这期就带大家回顾一下今年上半年，整个细分市场的整体销量表现。（注：进口车不计入）

整体来看，目前市面上在售的全尺寸 SUV 大约有 30 款。今年上半年，累计销量破万的车型一共有 12 款，销量突破 2 万台的仅有 5 款，其中 3 万级、4 万级、7 万级各 1 款，细分市场格局分化十分明显：头部几款车型销量差距拉开很大，梯队层级清晰；而中下游车型销量咬得很紧，名次之间的竞争格外激烈。

蔚来 ES8 以 1-6 月累计 78618 台的销量断层领跑，拿下上半年全尺寸 SUV 销量冠军。极氪 9X、问界 M8 分列亚军、季军，上半年销量分别为 45731 台、31390 台。

不难看出蔚来 ES8 在这个赛道的统治力十分强悍，上半年总销量甚至超过了第二名与第三名销量之和。要知道从去年 12 月到今年 5 月，它已经连续六个月拿下月度销冠，半年榜一骑绝尘也就不足为奇了。

在销量 TOP10 榜单里，绝大多数车型是完整销售了 6 个自然月，只有零跑 D19、蔚来 ES9 是今年推出的新车。其中零跑 D19 在 4 月才正式上市，短短两个月多月，累计销量就达到 19510 台，排在上半年总销量第 6 位。

蔚来 ES9 的市场表现同样亮眼，5 月底才上市，只用一个多月就卖出 11703 台，成为上半年市场黑马，跻身 TOP10 行列。单看 6 月，它更是以 8595 台的月销量拿下月度季军，产品硬实力和市场认可度都很强。

问界 M9、理想 L9 上半年累计销量分别为 26431 台、12807 台，位列榜单第 4、第 8 位。作为最早一批入局的新能源全尺寸 SUV，两款车型都曾有着自己的高光时刻。但随着后续新品不断涌入，市场份额被持续分流，此前很长一段时间销量表现都比较平淡。

好在两款车都在 5 月完成改款升级，6 月集中大批量交付、释放前期积压订单，单月销量迎来大涨，排名也顺势往上走。

除此之外，华境 S、小鹏 GX、比亚迪大唐几款新品，也展现出不俗的竞争力。它们排名暂时不算靠前，主要是上市周期短：华境 S 与小鹏 GX 都是 5 月才开售，上半年只销售了一个多月，累计销量分别做到 9292 台、7007 台；比亚迪大唐 6 月才上市，售卖时长不足半个月，单月就卖出 2451 台。

目前全尺寸 SUV 中几乎都是国产车，仅有个别合资产品，大众 ID.ERA 9X 是 TOP20 里唯一一款合资车，它同样是 4 月上新，上市两个多月就达成月销破万，看得出大众很懂国内家庭用户的用车需求。

现阶段全尺寸 SUV 的市场格局还没有彻底稳固。老车型持续改款迭代，全新车型又扎堆入场，不断打乱现有销量排位，头部宝座时常轮换，颇有 " 你方唱罢我登场 " 的态势。接下来小米澎程 N90、奕境 X9、哈弗 H10 等重磅新车还将陆续登陆，也预示着全尺寸 SUV 市场，正在从增量蓝海，慢慢转为内卷的存量红海。

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