小鹏汽车动力总成高级总监顾捷 7 月 22 日就超级增程技术路线公开答疑，明确该技术并非转向混动路线，而是在坚守纯电驾乘本质前提下，通过增程器补能以覆盖全场景出行需求。

顾捷以 " 手机 + 充电宝 " 作类比，指出超级增程始终遵循纯电优先原则：日常通勤及城市短途出行完全依赖纯电驱动，保留电车的操控性、能耗表现与静谧体验；增程器仅在长途自驾或充电条件受限等低频场景下启动，发挥应急补能与出行兜底功能，不改变车辆纯电核心属性。

小鹏指出，传统增程车型普遍存在车身空间压缩、底盘调校妥协等问题，且为平衡油耗弱化纯电行驶质感；馈电状态下易出现动力衰减、噪音升高、驾乘体验割裂等现象，油电切换痕迹明显，甚至影响智能驾驶与车载电气系统稳定性。

小鹏 " 一车双能 " 布局被定义为纯电技术的优化升级而非路线偏移：纯电车型基于成熟架构实现高效出行；超级增程版本则在原生纯电架构基础上，叠加独立随车补能系统。核心技术优势在于，即便处于极限馈电、增程器持续运行状态，车辆的操控性能、NVH 静谧性及智能系统运行状态均与纯电版本保持一致，彻底消除油电切换带来的体验断层。

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