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摘要：全球第四大动力电池公司 - 中创新航近期再度站上舆论风口。

7 月 20 日，中创新航股价开盘后大幅波动，盘中一度跌近 13%，最终收报 17.36 港元，跌幅收窄至 7.95%。市场普遍认为，本轮股价异动与近期集中爆发的电池质量争议密切相关。随着投诉平台信息持续累积，越来越多车主和网友将涉事电芯品牌指向国内动力电池头部企业中创新航。

这一轮风波的导火索，源自媒体对新能源营运车辆电芯异常问题的持续追踪。新华网 7 月 14 日报道显示，2026 年以来，搭载某品牌 177Ah 磷酸铁锂电芯的营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障等问题。多位车主提供的第三方检测报告表明，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障更可能指向电池内部制造缺陷。

与此同时，车质网、黑猫投诉等平台上的相关投诉也在持续攀升。值得注意的是，故障高发区间集中在 15 万至 30 万公里，这恰好是许多营运车辆刚过或即将超过质保期的敏感节点，进一步放大了车主的维权焦虑和市场对电池安全的广泛担忧。

在争议持续扩散后，涉事双方迅速作出回应。7 月 18 日晚间，广汽埃安与中创新航先后发布公告，针对搭载 177Ah 电池的埃安 S 系列营运车辆推出延保和免费检测维修服务。广汽埃安表示，初步调查发现部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池、用于营运用途的 AION S 车辆确实出现了电池故障。中创新航随即发布公告，宣布为广汽埃安 AION S 电池系统提供直接维保服务。

中创新航公告称，使用中创新航电池的车主如遇电池系统故障，可直接前往公司服务网点享受免费检测，并根据检测结果按标准获得免费维修及专属维保服务。从处理方式看，这意味着车企与电池企业已开始共同应对风险外溢，尽力降低质量争议对用户、运营车辆和品牌信誉的冲击。

需要看到的是，中创新航当前并非一家体量有限的边缘企业。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2026 年上半年，国内动力电池累计装车量达到 335.6GWh，同比增长 12%，其中中创新航以 20.71GWh 装车量、6.18% 的市占率排名第 4 位。韩国产业研究机构统计显示，2026 年 1 — 5 月全球动力电池装车量 TOP10 企业中，中创新航以 23.8GWh 位列第四，同比增长 36.3%，市场份额为 5.1%。

这意味着，此次质量风波不仅关系到单一车型或单一批次产品，更关系到一家全球头部电池企业的品牌公信力、客户信任度以及后续市场竞争地位。

整体来看，中创新航这场质量风波之所以受到市场高度关注，不仅因为其牵涉广汽埃安的营运车辆群体，更因为它折射出动力电池行业从规模扩张转向安全、合规与质量竞争的新阶段。对于企业而言，短期的股价波动只是表象，真正决定未来竞争力的，是能否在监管趋严、标准提高、舆论更敏感的环境下尽快完成问题排查、质量修复与体系升级。

对于整个动力电池行业而言，中创新航的质量风波极具警示价值：新能源产业的下半场，拼得不再只是装机量和市占率，更是安全底线、产品口碑与长期信任。

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