一台非承载式车身的硬派 SUV，将城市 SUV 的舒适性和华为最新的智驾相结合，会碰撞出怎样的火花？北京越野泰钽 700 就是这样一位选手。

就在昨日，北京越野泰钽 700 正式开启预售，推出 3 款车型，预售价 29.98-38.98 万元。新车定位中大型 SUV，采用 1.5T+ 前后双电机的增程方案，提供前后桥差速锁以及智电中锁、并搭载华为最新的 896 线双光路图像级激光雷达、支持华为乾崑 ADS

5 辅助驾驶系统。

当下这种绿牌的硬派 SUV 产品不少，作为后来者的泰钽 700 想突围不算容易，论品牌知名度不如坦克、捷途纵横这些专业选手，如果只依靠华为赋能，那这样的 SUV 也一抓一大把。因此，泰钽 700 的打法非常清晰：极致细分市场、填补行业空白。

在传统认知里，SUV 一直被清晰分为两类：城市家用 SUV 和专业硬派 SUV。

非承载车车身、带机械传动轴的硬派 SUV 确实普遍有着很强的越野能力，这类 SUV 属于术业有专攻的选手，避免不了油耗高、舒适性差的弊端，可能 100 个购车的朋友中，或许只有 1-2 个越野老炮会选这类车。

进入电动化以来，在插混 / 增程的动力形式加持下，硬派 SUV 确实解决了高油耗的问题。就拿这台北京越野泰钽 700 来看，1.5T+ 前后双电机带来的解耦增程四驱系统，不仅能爆发出 391kW 的最大功率以及 625N · m 综合扭矩，CLTC 纯电续航也可以做到 220 公里，综合续航 1340 公里，不仅长途油耗大幅下降（相比传统燃油硬派 SUV），在市区，你甚至可以将它当成一台纯电的代步工具。

当然，这种插混 / 增程的硬派 SUV 市面上的产品不在少数，算是一种趋势使然，当然这类车最大的功效就是让小众化的市场开始变得大众化，在 100 个人中，有 7-8 个甚至更多的人愿意去选择这些绿牌硬派 SUV。

回望市场，理想开创的 " 冰箱、彩电、大沙发 " 豪华家用配置，早已成为爆款标配，但这套舒适体系长期只应用在承载式城市 SUV 上。在过去，车企普遍认为 ：极致舒适配置和硬派越野的硬核属性，存在产品调性冲突。

直到坦克 500 Hi4 系列率先打破常规，把全套豪华舒适配置搬上非承载式硬派车身，市场热度与销量同步上涨，也印证了多数消费者的真实需求：大家想要一台既有一定越野能力、又能日常舒适家用的全能硬派 SUV。

自然，泰钽 700 也这样做了，冰箱、彩电、大沙发、小桌板、国家大剧院专属调音的音响系统、灵活的座椅布局等等这些都有，甚至为了强化越野能力和舒适性，还给它配了套 8 段压缩回弹双向可调阻尼氮气减振系统，这会大大扩宽潜在消费群体。

兼顾城市 SUV 舒适性的硬派绿牌 SUV 现阶段产品不算多，但也在快速扩容。越野泰钽 700 在此基础上更加细分化：它搭载了最新的华为乾崑 ADS 5 辅助驾驶系统，拥有当下绿牌硬派 SUV 中第一梯队的智驾能力。

非承载式车身的绿牌硬派 SUV 不少，搭载华为乾崑智驾的车型也很多，但绿牌硬派 SUV+ 兼顾城市 SUV 舒适性的组合产品不多，绿牌硬派 SUV+ 华为乾崑智驾的组合产品也寥寥无几，北京越野泰钽 700 则是绿牌硬派 SUV+ 兼顾城市 SUV 舒适性 + 华为乾崑 ADS

5 智驾的三重组合，试问市面上满足这个组合的产品有几台？