日前，捷豹路虎正式公布揽胜（参数丨图片）品牌新车型——揽胜 GT，并同步发布新车内饰设计。揽胜 GT 基于捷豹路虎全新 EMA 平台打造，是 EMA 平台首款量产车型，采用纯电动力，定位纯电大型豪华旅行车。

根据捷豹路虎官方信息，揽胜 GT 打破了揽胜家族传承数十年的方正造型，首次采用溜背式设计。从 A 柱到 D 柱形成连贯弧线，整体轮廓向 GT 跑车靠拢。捷豹路虎方面表示，更低的车身姿态带来更出色的空气动力学表现，有助于延长续航并提升 NVH 表现。

车身尺寸方面，新车定位介于揽胜星脉与揽胜运动版之间，整体尺寸大于现款揽胜星脉，车长接近揽胜运动版。由于车身降低，越野能力将受到一定削弱，捷豹路虎因此将新车定位为 " 长途豪华巡航座驾 "。捷豹路虎方面承诺，新车的综合能力将领先同级车型，即使在零下 40 摄氏度至 50 摄氏度的极端环境下也能完整发挥性能。

内饰方面，揽胜 GT 延续揽胜家族改款后采用的简约设计语言，布局更具独立性。具体来看，新车采用位置更高的仪表盘和大尺寸横向中控屏，实体按键数量大幅减少；换挡机构改为转向柱拨杆，空调控制被集成至中控屏。捷豹路虎设计团队表示，希望通过减少装饰和屏幕数量，营造安静放松的车内氛围。

座椅方面，新车后排标配双独立座椅和固定式中央扶手。捷豹路虎方面表示，专用纯电平台释放了更多座舱空间，揽胜 GT 的后排腿部空间有望达到全尺寸揽胜的水平，贯穿式玻璃车顶的设计进一步增强车内采光。虽然车顶明显向后下压，但后排车门开口和头部空间仍然较为宽裕。

动力方面，捷豹路虎官方确认揽胜 GT 将仅提供双电机四驱版本，截至目前未公布具体动力参数、电池容量与续航里程。捷豹路虎方面表示，新车定位 " 比纯电揽胜运动版更适合长途出行、驾驶感受也更偏运动 "，将率先使用 EMA 平台。

捷豹路虎方面表示，揽胜 GT 在定位上略高于上述三款竞品。捷豹路虎高管承诺，新车售价将 " 出乎意料地有吸引力 "，但截至目前未公布具体价格区间。

在中国市场，捷豹路虎连续两年位列 70 万元以上豪华 SUV 销量第一；揽胜在 150 万元以上豪华 SUV 细分市场连续三年保持领先，市场份额接近 40%。第三方数据显示，在中国年销量超 2 万辆的豪华品牌中，捷豹路虎以 92.1 万元的单车均价及 8.2 万元的价格涨幅位列第一。捷豹路虎方面表示，正按计划推进自 2023/24 财年起五年总额达 180 亿英镑的研发投资，重点投向电动化与产品平台开发。

编辑点评：作为捷豹路虎 " 重塑未来 " 战略下的核心电动平台开山之作，揽胜 GT 承担着将品牌基因从全地形越野向高端电动豪华延伸的任务。新车在保留揽胜家族豪华基调的同时，首次引入溜背造型，是对品牌设计语言的一次重要突破。从产品节奏看，捷豹路虎选择以一款定位略高于主流竞品的 GT 车型作为 EMA 平台首发，背后是希望通过高溢价产品带动平台口碑、继而推广至卫士运动版、揽胜极光等走量车型的清晰路径。在传统豪华品牌中型纯电 SUV 集中上市的 2026 年，揽胜 GT 能否在产品力与定价之间找到平衡点，将直接影响捷豹路虎下一阶段的电动化进程。

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