文 / 现代物流报记者 马敬泽

近日，国家邮政局公布了 2026 年上半年邮政行业运行情况。数据显示，我国上半年快递业务量累计完成 1003.8 亿件，同比增长 5.0%；快递业务收入累计完成 7714.1 亿元，同比增长 7.3%，高于业务量同比增速 2.3 个百分点。

记者梳理国家邮政局发布的历年邮政行业运行数据后发现，除 2022 年快递业务收入同比增速（2.3%）高于业务量增速（2.1%）0.2 个百分点以外，其他年份的快递业务量同比增速均高于业务收入。

而单从历年上半年情况来看，我国快递业务收入同比增速则是有统计以来首次超越业务量同比增速。

上半年快递业务量与收入同比增速

（数据来源：国家邮政局）

收入增速反超总量增速的 " 历史性变化 " 意味着什么？艾媒咨询首席分析师张毅在接受《现代物流报》采访时指出，长期以来，无论是从年还是季度的维度看，快递业务量的同比增速几乎都高于快递业务收入，这正是整个快递行业 " 以价换量 " 粗放式发展的体现。本次收入增速的反超，意味着行业长期 " 以价换量 " 的格局迎来反转。

行业上半年收入增速的反超早有预兆。2026 年一季度，我国快递业务量累计完成 477.3 亿件，同比增长 5.8%；快递业务收入累计完成 3690.2 亿元，同比增长 6.8%，业务收入增速超越业务量。

国家在快递领域大力整治 " 内卷式 " 竞争是促成这一转变的关键原因。张毅表示，我国近年来在快递行业 " 反内卷 " 方面采取多种措施，2025 年 7 月以来，国家邮政局启动专项治理，多地划定价格底线，直接间接推动了快递单票收入的理性修复，2025 年 8 月，申通、圆通、韵达单票收入环比分别提升 4.6%、3.4% 和 0.5%。

2026 年，综合整治 " 内卷式 " 竞争成为 2026 年全国邮政工作会议八个着力点之一，单票收入同比回升或保持平稳，未出现大幅下降。申通、韵达公布的 6 月份数据显示，其快递服务单票收入同比分别增长 6.03%、10.47%。

快递单票收入的上升也推动了各快递企业利润的增长。7 月，申通、圆通、韵达三家 " 通达系 " 企业发布 2026 年上半年业绩预告，预计上半年归母净利润同比增长均超过 60%，其中申通快递预计同比增长 109.59%～133.85%，提升显著。

" 行业单票价格修复带来的营收端改善，叠加‘通达系’自身在降成本方面的成效，是本次利润端爆发式增长的原因。可以说‘反内卷’不仅改变了快递行业‘增量难增收’的情况，也为快递企业创收增利带来实实在在的好处。" 张毅说。

实际上，快递行业 " 低价内卷 " 的路径本就不可持续。

中国物流与采购联合会采购与供应链专家委员杨达卿指出，" 以价换量，以量保增 " 是快递企业过去在电商市场不断扩大背景下，以规模取胜的底层逻辑。从上半年数据来看，在消费电商红利消退及我国产业结构、消费结构调整发展等综合因素的共同作用下，我国快递行业或将迈入高位中低速增长的阶段，" 以价换量 " 的支撑能力也将越发脆弱。

他认为，在此背景下，企业的焦点应从单一的 " 快递服务 " 向集成的 " 快链服务 " 发展。快递企业需要基于自身服务资源优势，从聚焦传统的 " 收—运—派 " 环节服务延伸至供应链上下游，延伸服务价值链，从单纯的 " 低价 " 转变为优质服务支撑的 " 优价 "。顺丰和京东物流从快递企业向多元化物流与供应链服务企业转型对此已经提供了参照。