Costco 入驻京东

刘强东又出手了。

京东官方消息指出，知名零售品牌 Costco（开市客）已正式入驻京东，京东成为这家美国万亿巨头在中国大陆唯一官方电商合作伙伴。

从目前表现来看，此次合作推进十分成功。

数据显示，京东 Costco 开市客官方旗舰店支持全国配送，新疆西藏也能送，用户覆盖面大大提高。试运营一个月，店铺关注已经达到约 20 万，访客量突破 3000 万人次。

京东 Costco 开市客官方旗舰店 图源：京东 App

很多人只看到 Costco 终于放下身段认真搞线上了，没看到这其实是京东打给全球市场的一个广告——能把 Costco 这种对供应链最挑剔的零售巨头服务好，说明这套体系已经成熟到可以服务其他品牌。

事实上，Costco 已经布局中国市场 7 年，但一共只开了不到十家店，线上渠道也主要是官方小程序，配送范围仅限门店周边城市。对于大多数非门店城市的消费者来说，Costco 一直是 " 听说过但没买过 " 的存在。

开市客门店 图源：新浪城市

其实 Costco 不是不想扩张，是重资产模式的扩张速度天然有限。开一家店需要拿地、建仓、组建本地团队，单店投资数亿，不可能像互联网公司那样快速覆盖全国。

而京东与 Costco 这次合作，本质是一场能力互补。

Costco 输出选品能力，700 款 SKU 都是经过全球市场验证的爆品，替消费者省掉挑选成本。京东则输出仓配能力，商品直接入京东仓，用已经覆盖全国的物流网络配送，不用再从门店发货。

合作落地后，Costco 的服务半径从门店周边几十公里，一下子扩展到全国 2800 多个区县。消费者不用办卡，不用专程跑门店，线上下单最快当天就能收到。

全国最快当日达 图源：京东物流 JDL

这和普通的品牌入驻有本质区别。普通品牌入驻平台，更多是流量层面的合作，这次是从仓储、配送到售后的全链路打通，Costco 对品控、时效、大包裹配送的要求，不是普通平台能承接的。

往更深处看，京东能接下这个项目，说明国内跑了十几年的自营仓配体系，已经达到了服务全球顶级零售商的标准。

模式已经出海

如果说服务 Costco 还只是京东供应链能力在本土市场的一次集中展示，那么京东近几年在海外的布局，足以说明这套仓配网络已向外拓展，具备全球服务能力。

给荣耀做中东市场是比较早的案例。京东在沙特、阿联酋布局双仓联动，全渠道一盘货管理，核心城市做到当日达，出库及时率 99.9%，支撑荣耀 2025 年在沙特卖出了 200 万台手机。

后来，京东又给小鹏汽车运营其在中东最大的备件中心，上千种汽车配件本地存储配送，解决了很多汽车企业出海最头疼的售后响应问题。

备件仓库 图源：京东物流黑板报

不只是帮中国品牌走出去，京东也在把国内跑通的物流模式和配送标准直接复制到海外。

截至 2025 年底，京东已在全球 25 个国家布局了近 200 个海外仓，欧洲地区有60 多个智能仓，自有快递品牌JoyExpress已经在中东、欧洲落地。国内消费者熟悉的当日达、次日达服务，现在英国、德国、法国、沙特许多城市的消费者也能用到。

京东海外智能无人配送车图源：京东物流黑板报

回望过去十余年中国互联网的出海之路，大部分企业都以轻资产为主，做应用、做游戏、做第三方平台，核心赚的是流量的钱。而京东走的是重资产路线，先建仓、建配送网络，把底层基础设施搭好再做业务。

这条路前期投入大，回报周期长，但一旦建成，壁垒也更高。亚马逊的 FBA 就是走的这条路径，最后成了全球跨境电商的基础设施，京东现在在海外做的事情，逻辑其实也差不多。

亚马逊仓库 图源：shipry

这次和 Costco 的合作，相当于给全球品牌做了一次样板展示。不管是海外品牌进中国，还是中国品牌出海，或者全球品牌之间的流通，都可以用这套已经验证过的供应链体系。

这其实也是中国品牌全球化进入新阶段的一个信号：中国企业出海，早已经过了靠低价产品打市场的阶段。现在开始向外输出的，是供应链、物流这种更底层的能力。

作者 | 李不凡