（来源：高端铝联合体）

7 月 18 日，广汽埃安正式发布关于部分搭载 177Ah 电池车辆质保服务升级的公告。就旗下部分车型动力电池出现集中故障、电芯存在安全隐患的问题向广大用户公开致歉，并公布质保升级与售后保障措施。

公告中提到，近期，收到行驶里程超过 15 万公里的 AIONS 部分用户反馈动力电池使用出现故障的问题，给大家造成了不便与顾虑，深表歉意！

广汽埃安高度重视此问题，通过初步调查发现，部分搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池用于营运用途的 AIONS 车辆出现了电池故障。

针对搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电池的车型，广汽埃安从即日起采取以下措施：

一是将使用该款电池的车辆的电池质保期从 8 年 15 万公里延长至 8 年 30 万公里；

二是加强电池大数据监测，对于发现的异常情况，我们第一时间联系用户，邀约回店提供免费检测，根据结果提供免费维修或免费更换电池包服务，广汽埃安全国销售服务网点为用户提供上述服务；

三是因电池维修或更换电池包导致车辆营运受影响的，根据国家相关法规，为维修时间超过 5 天的车主发放补贴。

质保升级并未限定故障发生的具体批次或生产日期，而是以电池型号及使用场景作为核心界定条件，这意味着大量早期交付的营运版 AIONS 将纳入覆盖范围。

被指电池内部制造缺陷

据近日新华网的一篇题为《动力电池新国标落地：安全红线再抬升 存量缺陷亟待兜底》的报道，披露了 2026 年以来，搭载某品牌 177Ah 磷酸铁锂电芯的新能源营运车辆，集中出现电芯鼓包、漏液、绝缘故障。多位车主的第三方检测报告确认，在排除碰撞、泡水等外力因素后，故障指向电池内部制造缺陷。故障集中爆发在 15 万至 30 万公里区间。

新华网虽然没有直接点名，但通过投诉网 【下载黑猫投诉客户端】站的数据重合度和市场装机信息，大量网友、车主将涉事电芯品牌指向国内动力电池头部企业中创新航。

根据过去一个月的投诉记录，拼出了一幅完整的故障图谱：广汽埃安 AION S Plus、魅 580、S MAX 等车型，搭载中创新航 177Ah 磷酸铁锂电芯，行驶至 15 万到 25 万公里，电芯鼓包、安全阀冲开、电解液泄漏、绝缘值暴跌、车辆在行驶中突然失去动力。

7 月 17 日，有贷款买 AION S Plus 跑网约车的车主在投诉表示：" 车贷都还没有还完，车子就出现电池鼓包、漏液、绝缘故障，现在车子也不能动了，更换电池包需要 3 万多，现在车子坏了也没有工作，而且每个月还要还车贷，现在很无助。"

为这些车提供动力 " 心脏 " 的，正是中创新航。

中创新航并非无名之辈。这家前身为中航锂电的企业成立于 2007 年，是国内动力电池领域最早的玩家之一。2021 年，中创新航在中国动力电池装机量排名第三，市占率 5.9%。而它最重要的客户，正是广汽集团。