福特汽车周二上调了 2026 年盈利预测，此前其第二季度盈利超出了华尔街预期，尽管营收有所下降且略低于预期。

福特股价周二盘后交易上涨近 7%。

以下是该公司第二季度业绩与 LSEG 汇编的平均预期对比：

- 每股收益：调整后 42 美分，预期为 35 美分

- 汽车业务营收：448.9 亿美元，预期为 458.6 亿美元

这家底特律汽车制造商将其业绩表现和上调的指引归因于运营改善、有韧性的车辆定价以及高盈利产品的销售占比。

福特上调后的指引包括全年调整后息税前利润（EBIT）在 100 亿至 110 亿美元之间，高于此前 85 亿至 105 亿美元的预期。公司还将调整后自由现金流预期上调至 60 亿至 70 亿美元，高于此前 50 亿至 60 亿美元的预期。

公司表示，额外的自由现金流中包括一笔早于预期的现金回收——此前宣布的 13 亿美元预期关税补偿中的 5 亿美元。

盈利上调主要得益于其传统燃油车业务 Ford Blue 预期改善 5 亿美元，达到 50 亿至 55 亿美元。公司还将商用车业务盈利预期从此前最低 65 亿美元收窄至 70 亿至 75 亿美元。

" 我们又交出了一个强劲的季度，并上调了全年指引，但更重要的是，越来越多的证据表明福特正在成为一家更盈利、更自律、真正与众不同的公司，" 福特 CEO 吉姆 · 法利在新闻稿中表示。

福特 Q2 业绩

福特将其电动车业务 Model e 的预期亏损收窄至约 40 亿美元，此前预期亏损为 40 亿至 45 亿美元，并表示其金融业务部门业绩也略好于预期。

各汽车业务集团的营收均低于分析师预期。福特的总营收（含金融业务）第二季度同比下降 4%，至 483 亿美元。

福特第二季度报告净亏损 13 亿美元，主要由于此前宣布的全电动汽车战略收缩相关的一次性特别费用。该费用总计 42 亿美元，其中包括与 SK On 合资的 BlueOval SK 电池工厂重组相关的 36 亿美元，以及因取消一个电动车项目而产生的 5 亿美元。

该亏损大于 2025 年第二季度报告的 360 万美元净亏损。

尽管近期召回事件频发，福特重申了全年实现约 10 亿美元材料和保修成本削减的计划。

F 系列卡车生产恢复步入正轨

福特首席财务官谢丽 · 豪斯表示，该汽车制造商的 F 系列皮卡产量恢复将持续到下半年，并重申相比去年报告的影响，将实现约 10 亿美元的改善。

" 我们正在顺利推进 Novelis 铝材供应恢复计划，并对 2026 年实现净 10 亿美元的 EBIT 改善保持信心，该改善将主要集中在下半年，" 豪斯在媒体电话会议上表示。

豪斯拒绝透露为何恢复情况处于此前预估区间的较低端，但重申 10 亿美元的改善目标保持不变。

自铝材供应商 Novelis（为其大型卡车和 SUV 供应材料）发生两起火灾导致生产瘫痪以来，该汽车制造商的 F 系列卡车一直存在生产问题。上个月，该公司位于纽约的工厂恢复了受影响的生产。

福特周二表示，预计将恢复因火灾损失的约 25 亿美元的车辆产量，这处于此前最高 30 亿美元恢复区间的低端。

在福特财报发布前，杰富瑞将福特和通用汽车的股票评级从 " 持有 " 上调至 " 买入 "。分析师菲利普 · 乌舒瓦表示，福特有望重新开始积累动能，第二季度可能是一个低点。

" 我们认为第二季度是产量的低点，Novelis 事件后的生产将恢复正常上行，" 乌舒瓦写道。" 鉴于美国市场状况良好，管理层可能会在第二季度上调指引。"