阿维塔科技董事长王辉：当海外客户问 " 下一代 AI" 中国汽车正在经历什么？

( 汽车百人汇 / 娟子说车 魏惠娟 )

7 月 22 日上午，上海嘉定，2026 中国汽车论坛大会主题发言现场， 王辉走上台的时候，论坛现场坐着 1200 位汽车人。他是长安汽车执行副总裁、阿维塔科技董事长。他开口第一句话很直接：" 中国汽车产业多数品牌，正处于残酷洗牌的十字路口。"

没有寒暄，没有铺垫。这场演讲的核心就两个词：形势与出路。

一组让人清醒的数据：国内降 21%，出口涨 65%

王辉抛出的第一组数据，像一盆冷水，也像一个号角。

今年上半年，国内汽车批售总量同比下降 21%。而汽车出口同比大幅增长 65%，其中新能源汽车出口增速达到 122%。

这不是简单的此消彼长。这是结构性拐点——国内市场已经进入 " 不进则退的淘汰赛 "，海外市场则是 " 增量扩张的拉力赛 "。

中国汽车工业协会的数据也印证了这一判断：2026 年上半年，中国汽车出口 6358.2 亿元，同比增长 48.3%，销往全球 210 多个国家和地区；新能源汽车出口 3606.8 亿元，同比增长 68.7%。

王辉说得很直白：" 内需承压，出海破局，已经成为行业发展新常态。"

翻译一下：守不住国内基本盘会死，打不开海外增量盘也会死。

四大重塑：这不是产品迭代是全体系能力的深度较量

王辉用 " 四大重塑 " 概括了这场变革的本质。最刺痛现场全程直播的我的是第一点——竞争模式的根本转变。

他说：" 这已经不是常规的产品迭代升级，而是一场覆盖全体系能力的深度较量。"

什么意思？过去你车造得好就能卖，现在你得同时搞定 AI 大模型、固态电池、海外工厂、本地化服务、ESG 合规。过去是单品竞争，现在是生态体系之间的竞争。

更关键的是技术路线的重塑。王辉说了一句非常狠的话：" 上半场比拼的是电量，下半场比拼的就是算力。"

2026 年，正是各类技术从概念预期走向规模化落地的关键窗口。软件定义汽车正在加速向 " 人工智能定义汽车 " 跨越。汽车不再是交通工具，而是驾驶座舱、底盘、动力深度融合的超级智能终端。

最犀利的一个细节：海外客户问变了

整场演讲，最让现场参会汽车人起鸡皮疙瘩的是一个细节。

王辉说，他上周刚从国外回来，接下来三个月行程排了 20 个海外国家。他发现一个今年非常突出的变化：

" 前些年，海外合作方更多关注新一代产品规划，现在重心已经转向车企人工智能布局。"

你品一品这个变化的分量。

以前，海外经销商、合作伙伴见到中国车企，问的是：" 你们下一款车什么时候上？什么配置？多少钱？"

现在，他们问的是：" 你们的下一代人工智能技术怎么布局？算力架构是什么？智能驾驶到什么水平了？"

这意味着什么？意味着中国汽车在全球市场的身份，正在从 " 产品供应商 " 转变为 " 技术定义者 "。这不是量的变化，是质的跃迁。

长安样本：7500 人、200 个实验室、七大升维

王辉没有只讲问题，他也给出了长安的解题思路—— " 四化 " 转型：智能化、绿色化、融合化、全球化。

几个数字很硬核：

智能化团队从 2009 年组建至今，已壮大到7500 余人

打造200 余个实验室，虚拟仿真测试场景超40 万个

软件试车场每日仿真里程可达330 万公里

自研一段式端到端驾驶辅助系统 " 天枢领航 "，下半年量产上市

在出海层面，长安的 " 海纳百川 " 战略已从 1.0 升级到 2.0，提出七大升维：技术升维、产品升维、品牌升维、合作模式升维、投入升维、服务升维、团队升维。

目标很清晰：2030 年海外销量冲刺 150 万至 180 万辆。王辉透露了一个内部铁律——" 所有新产品开发均立足全球视角，如果缺少全球化考量，产品开发工作基本会直接暂停。"

这不是口号，这是生存法则。

一个汽车人的 20 年：从微车到世界之巅

演讲最后，王辉说了一段很动情的话。

" 我在长安任职二十多年，见证长安从微车制造，走向自主乘用车赛道，再完成电动化、新能源转型。本轮海外市场拓展，让我作为汽车从业者第一次真切感受到，中国汽车品牌有机会站上世界之巅。"

注意这个措辞—— " 第一次真切感受到 "。这不是公关话术，这是一个跑了 20 个国家、接下来还要跑 20 个国家的实战派，在一线市场摸出来的体感。

他说，不管是海外品牌溢价能力、产品供给能力，还是整套供应链体系，" 依托国家新能源发展战略，这或许是我们汽车人一生中难得的时代机遇。"

写在最后：窗口期只有两三年，没有中间地带

2026 年是 " 十五五 " 开局之年。王辉在演讲开头就说，中国汽车产业站在新的历史起点上，身处从规模扩张转向高质量发展的关键转折期。

论坛上，中国汽车工业协会副会长付炳锋也提出，汽车行业应从价格、产品和规模的短期较量中抽身，转向技术、质量、品牌和全球化能力的长期竞争。

（中国汽车工业协会副会长付炳锋）

王辉的判断更直接：未来 2-3 年，行业洗牌将基本完成。

这不是演习 这是决战！

要么像长安这样，用 7500 人的智能化军团、200 个实验室、七大升维去抢占下一代移动出行的定义权；要么在价格战的泥潭里，被时代的列车甩下。

没有中间地带。

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