2026 年 7 月 25 日，奇瑞集团全球累计销量突破 2000 万辆当天，董事长尹同跃在风云 A9 ( 配置| 询价 ) 上市发布会上正式宣布 " 不再参加内卷 "，转而聚焦品牌向上、技术创新与客户满意度提升，这一表态迅速引发行业和全网热议。

一、事件背景与核心内容

1. 关键时间与节点

2026 年 7 月 25 日，奇瑞集团全球累计销量正式突破 2000 万辆，成为中国品牌首个达此规模的车企。

同日，风云 A9 作为第 2000 万辆车正式上市交付。

2. 尹同跃的核心表态

"2000 万辆之后，我们不再参加内卷，不再只追求销量。"

提出四个新追求：品牌向上、价值更大的创造、技术更多的突破、客户满意度更大的提升。

二、奇瑞当前市场表现

1. 整体销量与出口数据

2026 年上半年奇瑞汽车销量 127.5 万辆，同比微增。

集团口径上半年累计出口 94.38 万辆，同比增长 71.5%，连续四个月刷新中国汽车单月出口纪录。

海外用户接近 700 万，占总销量约 35%。

2. 国内面临的挑战

尹同跃坦言 " 今年国内少发了 15 万台车 "，体感上有较明显下滑。

高端新能源品牌承压：智界上半年销量 44929 辆，同比大跌 56.9%；星途销量 60208 辆，同比跌 44.9%。

三、风云 A9 的战略角色

1. 产品定位与定价

风云 A9 是奇瑞电动汽车 2.0 标准落地后的首款纯电轿跑。

最终定价 10.99 万元至 12.99 万元，较预售仍有 6000 元下浮，采用 " 高配低价 " 策略切入市场。

2. 对品牌的意义

" 风云 " 是奇瑞打造的第一款车，也是第一款走向海外的全球车。

尹同跃表示 " 从 A9 开始，奇瑞要在纯电路线上‘不客气了’ "。

四、行业与舆论反应

1. 业内观点

长城魏建军此前也曾炮 ( 配置| 询价 ) 轰新能源汽车内卷，奇瑞是又一家明确 " 反内卷 " 的主流车企。

全国政协委员、吉利董事长李书福在 2026 年两会期间表示 " 汽车行业现在大家都不搞内卷了 "，要转向内涵式可持续发展。

2. 市场解读

有分析指出，奇瑞 " 不内卷 " 的底气来自其出口基本盘——上半年出口占总销量约七成，找到了国内存量市场之外的增长空间。

也有声音认为，风云 A9 的实际定价仍属高配低价，说明国内车市竞争激烈，奇瑞嘴上说不卷，手上并未放松。

3. 网络反响

部分网友对 " 不参加内卷 " 的表态表示调侃或质疑，认为销量压力下能否真正执行仍待观察。

也有观点认可奇瑞主动挤经销商库存水分的做法，认为这是着眼长期健康发展的举措。

五、奇瑞的 " 反内卷 " 脉络

2025 年 8 月，尹同跃在内部会议上反思加班文化，要求会议精简 30%、周六不得组织会议，提出 " 杜绝把员工的时间不当时间 "。

2025 年 10 月，在奇瑞全球创新大会上，尹同跃提出要通过建立全球化创新体系，让奇瑞拥有 " 反内卷 " 的能力。

2026 年 3 月两会期间，尹同跃重申 " 奇瑞不参与低水平价格战 "，希望通过技术、管理赋能品质向上，远离内卷区、进入利润区。

2026 年 5 月，奇瑞副总裁王琅在行业大会上指出，真正值得警惕的是长期停留在低层次竞争，只卷价格会压缩质量和研发投入。