小米 SU7 ( 配置| 询价 ) 、小鹏Mona M03 ( 配置| 询价 ) 已明确搭载轴向磁通电机，奔驰全新AMG GT ( 配置| 询价 ) 成为全球首款搭载该电机的量产纯电车型，华为、比亚迪、蔚来、宁德时代等巨头也正在快速跟进布局。

一、已实现量产搭载的车企

1. 小米汽车

小米 SU7 已明确搭载轴向磁通电机，小米在电机领域已布局数百项专利，覆盖材料、结构、散热、控制全链条。

2. 奔驰

奔驰通过收购英国 YASA 公司，率先在全新 AMG GT 高性能四门跑车上实现轴向磁通电机量产落地。该车型搭载 3 部轴向磁通电机，单体宽度仅约 8 厘米，峰值功率 860 千瓦，0-100 公里 / 小时加速仅 2.1 秒。YASA 研发的原型机功率密度高达 59kW/kg，连续输出功率可达 469-604 马力。

3. 小鹏汽车

小鹏 Mona M03 已明确将搭载轴向磁通电机。

二、正在积极布局的车企

1. 华为

华为电动总裁王超公开表示，华为正在研发轴向磁通电机，并很快将面世。该电机大概率会率先搭载于鸿蒙智行系列车型。

2. 比亚迪

比亚迪已申报可变磁通电机国际专利，同时比亚迪也是东睦股份（通过小象电动布局）轴向磁通电机的合作客户之一。比亚迪的轴向磁通电机已进入小批量订单阶段。

3. 蔚来汽车

蔚来等头部车企也在紧锣密鼓地布局轴向磁通电机技术。

4. 岚图汽车

岚图汽车曾就轴向磁通电机在 " 泰山 " 架构上的应用进行过技术验证，但出于成本和可靠性考量，尚未推进至量产阶段，相关工作仍在持续研究中。

5. 宁德时代

宁德时代旗下时代智能发布了全球首个面向乘用车规模化量产的扁线分布绕轴向磁通电驱系统（AMDS），采用双轴向磁通电机分布式驱动，系统功率密度突破 4.5kW/kg，已进入量产阶段。

6. 广汽集团

广汽在机器人领域已采用轴向磁通电机方案，该技术有望延伸至汽车领域。

三、核心供应商与产业链布局

1. 盘毂动力

盘毂动力联合中科院宁波材料所，在浙江兰溪建成全球首条规模化轴向磁通电机量产线，年产能达 30 万台套，订单已排至 2027 年一季度，产品覆盖 9 大核心产业赛道。

2. 小象电动（东睦股份参股）

小象电动深耕轴向磁通电机领域，2025 年销售量达 4843 台，产品已应用于华为、比亚迪、广汽等企业的人形机器人关节及新能源汽车领域。

3. 科德数控

科德数控于 2026 年初推出轴向磁通电机样机，聚焦人形机器人、低空经济等应用场景，已具备批量投产的产业化能力。

4. 江苏雷利

江苏雷利投资轴向磁通电机企业仪坤动力，共同推进盘式电机在新能源汽车、低空经济、机器人等场景的规模化落地。

5. 其他布局企业

卧龙电驱开发高扭矩密度轴向磁通电机，并战略入股智元机器人；双林股份与东南大学合作开发用于低空飞行器、人形机器人的轴向磁通电机；步科股份已推出轴向磁通电机样品进入客户试用阶段。

四、技术突破与产业现状

轴向磁通电机采用扁平盘式 " 夹心饼干 " 结构，磁场方向平行于转轴，相比传统径向磁通电机，体积和重量均减少 50%，金属耗材节约 50%，功率密度高达 25.73kW/kg，已超过国家节能与新能源汽车技术路线图 3.0 中 2040 年的规划目标。中国企业在全球率先实现万台级规模化量产，产品已远销 30 多个国家和地区，出口土耳其同比增长 520%，出口泰国增长 150%，连欧美老牌工业国也在加急催单。