波音公司周二发布的 2026 年第二季度财报显示，得益于商用飞机交付量增加，公司营收和现金流均实现显著增长，但受 " 空军一号 " 项目新增成本拖累，盈利端远不及市场预期。

财报显示，波音第二季度营收为 246 亿美元，同比增长 8%，超出市场预期的 242.5 亿美元。当季 GAAP 每股亏损为 0.67 美元，核心每股亏损为 0.76 美元，远高于分析师预期的亏损约 0.30 美元。净亏损达 4.28 亿美元。

现金流表现成为本季最大亮点。公司实现经营活动现金流 13.64 亿美元，自由现金流达 6.31 亿美元，远优于分析师预期的净流出约 3.31 亿美元。波音维持全年自由现金流 10 亿至 30 亿美元的指引不变。

商用飞机业务仍是复苏核心驱动力。该部门营收 118 亿美元，同比增长 8%，运营亏损从去年同期的 5.57 亿美元收窄至 3.22 亿美元。二季度共交付 171 架商用飞机，同比增长 14%。737 Max 已开始向月产 47 架目标爬坡，737-7 和 737-10 的认证飞行测试已完成，预计 2026 年获认证。

防务、航天与安全部门营收 75 亿美元，同比增长 13%，但运营亏损 1500 万美元。主要拖累来自 VC-25B 总统专机项目，该项目再次产生 2.8 亿美元成本超支，累计已造成超过 30 亿美元损失。波音称增加工程和质量人员及认证资源投入是主因，仍预计首架飞机于 2028 年交付。

截至季末，公司总积压订单增至创纪录的 7150 亿美元，其中包括超过 6200 架商用飞机。综合债务降至 459 亿美元，持有约 200 亿美元现金及可投资证券。