一名用户于今年 4 月以 160 万元落地价购入纯电奔驰 G 级（G580 首发特别版），上牌后三个月行驶 2418 公里，近期二手车估值降至 119 万元，亏损约 41 万元，折合每公里使用成本约 165.4 元。另有其他车主披露类似情况：一位车主落地价 175 万元，行驶 7585 公里，每公里成本约 72.5 元；另一位落地价 245 万元，行驶 6718 公里，每公里成本达 187.5 元。

该车型为中国市场唯一在售版本，指导价 217 万元，车身尺寸为 4728 × 1984 × 1992 毫米，轴距 2890 毫米，采用五座布局。动力系统配备四轮独立轮边永磁同步电机，每轮单独驱动并配有 2 挡电动变速箱（低速越野挡齿比 2:1，扭矩放大 2 倍），综合峰值功率 432 千瓦（587 马力），峰值扭矩 1164 牛 · 米，0-100 公里 / 小时加速时间为 4.9 秒，最高时速 170 公里 / 小时，支持 G-TURN 原地调头与 G-STEERING 坦克转弯功能。车辆搭载宁德时代三元锂电池，可用容量 116 千瓦时，CLTC 工况续航 571 公里，WLTP 标准续航 451 公里，支持峰值功率 210 千瓦的快充。