7 月 30 日，特斯拉第 1000 万辆电动车于弗里蒙特工厂下线，特斯拉成为全球首个纯电动车累计产量突破千万辆的车企。这 1000 万台全部为纯电动车型，不含混动产品。

从 2006 年推出首台 Roadster 原型车，到千万辆整车下线，特斯拉历时整整 20 年。数据显示，特斯拉达成首个 100 万辆产量耗时 12 年，而近期完成最新一轮百万辆整车生产仅花费数月，产能增速持续加快。

产销数据显示，2026 年上半年特斯拉全球交付车辆超 83 万辆，第二季度交付量突破 48 万辆，创下二季度交付新高。车型层面，截至 6 月底，Model Y 全球累计销量突破 500 万辆，中国市场销量超 200 万辆；Model 3 全球累计销量超 300 万辆，国内市场突破 100 万辆。

上海超级工厂是特斯拉全球重要制造基地。2026 上半年，工厂交付近 46.8 万辆，同比增长 28.4%，产量创近三年同期新高。自 2019 年末启动交付以来，上海超级工厂六年半累计生产整车超 450 万辆，占特斯拉全球总产量的 45% 以上，是特斯拉全球最大的出口中心，产品供应国内、亚太与欧洲市场。由中国参与研发制造的 Model Y L，也陆续登陆海外市场。

特斯拉采用高度集成化设计，电驱系统零部件数量大幅少于传统燃油车，并应用一体化压铸工艺简化车身结构。工厂也通过抽检拆解、严苛工艺管控等方式保障整车制造精度。配套基础设施方面，特斯拉全球建成超 8.2 万根超级充电桩，国内超级充电桩数量达到 1.3 万根，实现所有省会、直辖市全覆盖。

面向市场，特斯拉推出 8 月购车相关金融与选装优惠，覆盖 Model 3、Model Y、Model Y L 多款车型，同时开放置换、老车主复购激励以及多样化充电权益。

业务版图上，特斯拉正持续拓展业务边界，除乘用车业务外，无人驾驶网约车 Cybercab 已在美国投产运营，人形机器人产线也在弗里蒙特工厂推进建设。

来源：新民晚报 作者：叶薇