7 月 28 日，2026 年《财富》世界 500 强放榜。当不少巨头在榜单上 " 上蹿下跳 " 时，比亚迪像个淡定的 " 钉子户 "，不仅连续第五年扎根，稳居第 91 位，还特别 " 反常识 "：车越卖越贵、闪充站越建越多、全球布局越来越 " 不务正业 " ……这背后，有何门道？咱们细细道来。

技术狂人的 " 钞能力 "

对于一家车企来说，稳居全球百强阵营，销量和营收无疑是基础。2025 年，比亚迪蝉联全球新能源汽车销量冠军、中国市场车企销量冠军，全年营收 8040 亿元、净利润 326 亿元。上半年，比亚迪累计销量达 180.85 万辆。就在 7 月 8 日，比亚迪第 1700 万辆新能源汽车下线，成为首家达成这一里程碑的车企。

如果说销量是面子，那研发投入就是里子。第二代刀片电池被工信部点名表扬，20000 座闪充站今年年底就将建成，顺手还在海外布局 6000 座。更绝的是 " 双兜底 " 战略，在友商还在纠结 " 出了事算谁的 " 时，比亚迪已经把 " 免责声明 " 撕了。这种做法看似 " 费力不讨好 "，却是全球新能源汽车标杆企业的实力所在。

从代步车到 " 圈粉王 "

众所周知，曾经的比亚迪是 " 性价比 " 的代名词，但现在的画风变了。6 月份的销量表里藏着一个彩蛋：方程豹卖了 3.56 万辆，同比暴增 188%；腾势（参数丨图片）首次站上月销 2 万辆台阶；仰望品牌继续征战百万级新能源市场。这意味着什么？意味着比亚迪在 20 万以上的价格区间，开始疯狂 " 圈粉 "。

特别是那台作为第 1700 万辆下线车型的海豹 08，直接喊出了 "37 项全球第一 "。当一辆售价 19 万 -24 万的车，能给你 905km 续航、后轮转向甚至云辇 -A 时，你很难不动心。这不再是一辆单纯的交通工具，而是一张彰显 " 技术审美 " 的名片。王传福在股东大会上说的 " 销量稳步攀升 "，不仅实现了，而且是以一种 " 量价齐升 " 的方式。

走出去广交 " 好朋友 "

如果说国内是基本盘，那海外就是比亚迪的 " 第二增长曲线 "。6 月海外销量 17.5 万辆，同比大增 95%，这速度简直像坐了火箭。但比数字更有意思的是，比亚迪在海外的玩法变了。特别是在巴西，工厂不仅下线了第 10 万辆新车，员工还突破了 5500 人。很多员工亲历了老牌车企退场后的萧条，又见证了比亚迪带来的产业新生。

在欧洲，比亚迪还拉着巴黎圣日耳曼（PSG）搞起了跨界合作，让足球迷去感受 " 中国智造 "。在日本，它甚至推出了专为当地研发的 " 海獭 " 车型。这种 " 一地一策 " 的深耕，让比亚迪的业务覆盖了 121 个国家和地区，不再是简单的卖车，而是带着技术标准和产业链去广交 " 好朋友 "。

百强 " 钉子户 " 比亚迪的厉害之处不在于它卖了多少辆车，而在于它始终以用户为中心，把 " 技术为王，创新为本 " 这句口号，变成了解决用户痛点的具体产品和具体行动。当一家年营收 8040 亿元的巨头，依然保持着对技术的偏执和对市场的敬畏时，所谓的财富 500 强 " 百强 "，或许只是个新的起跑线。