7 月 30 日，鸿蒙智行尚界汽车宣布，尚界 Z7 与尚界 Z7T 累计交付突破 20000 台。该车系于 4 月 22 日正式上市，距今约三个月。其中 6 月单月交付已突破 10000 台。

尚界 Z7 定位中大型纯电轿跑，Z7T 为猎装版。Z7 推出 Max、Max+ 和 Ultra 三个版本，售价区间 21.98 万至 29.98 万元；Z7T 同样推出三款车型，售价区间 22.98 万至 30.98 万元。两款车型车身尺寸均为 5036/1976/1465mm，轴距 3000mm。

尚界 Z7

尚界 Z7T

回顾尚界 Z7/Z7T，其中尚界 Z7 为传统的三厢轿车，而尚界 Z7T 则是前者的猎装版本，造型更优雅个性，且空间上更有优势，能够满足不同消费者的审美及用车需求。相比于鸿蒙智行家族其他车型，尚界 Z7/Z7T 整体风格强调运动，与小米 SU7 属于同一个类型。

具体到设计上，尚界 Z7/Z7T 前脸采用封闭式设计，前大灯组造型极具辨识度，采用钻石切割手法，具有星河般的璀璨耀目效果，并配备可发光品牌 LOGO，还配有 90L 电弹电吸前备厢和。在配色方面，新车提供陶瓷白、鎏金黑、流光银、幻影紫、超凡粉、杜维埃蓝、清晖蓝、琥珀金绿、电光紫粉、晚山新绿共 10 款车色可选。

车身侧面，尚界 Z7 采用了轿跑式车身设计，而尚界 Z7T 则是典型的猎装车造型，两者都非常低趴修长，与小米 SU7 相比有过之而无不及。同时，新车采用半隐藏式门把手（电容开启 + 机械冗余）、无边框外后视镜和无边框车门设计，整车风阻系数为 0.22Cd。

在轮毂方面，尚界 Z7/Z7T 提供 19 英寸和 20 英寸共 5 款样式可选，19 英寸轮毂对应的轮胎规格为 245/50R19；20 英寸轮毂对应的轮胎规格为前 245/45 R20、后 275/40 R20，后者还搭配前 Brembo 高性能四活塞固定卡钳和前打孔通风盘。

车尾造型非常性感，颇有大宽体的既视感，并配备尾部贯穿式灯带，内部碎钻反光似散落星辰，同时，还采用掀背式尾门设计，后备厢容积最大可拓展分别为 1581L 和 1694L。此外，尚界 Z7/Z7T 的大灯、外后视镜及尾灯內，配备 6 个 ADS 小蓝灯。

更值得一提的是，尚界 Z7/Z7T 还提供运动套件可选，包括含前铲、后扩散器、侧裙、门槛踏板、黑化后视镜、金属踏板罩盖（油门 / 刹车 / 歇脚板）、车外声浪、固定式尾翼（仅适用尚 Z7，尚界 Z7T 无固定式尾翼）。

尚界 Z7 后排空间

尚界 Z7T 后排空间

车身尺寸方面，尚界 Z7/Z7T 的长宽高分别为 5036/1976/1465mm，轴距为 3000mm。作为对比，新一代小米 SU7 的长宽高分别为 4997/1963/1445（1460）mm，轴距为 3000mm。

内饰方面，尚界 Z7/Z7T 采用了全新的布局设计，风格简约运动，采用超大尺寸悬浮式中控屏和内嵌式全液晶仪表组合，并标配 HUD 抬头显示，中控屏还支持前后伸缩和左右旋转，可自动转向、智能迎宾，呼叫小艺即可转向应答。同时，新车副驾创新储物空间设计，可放置用户喜爱的毛绒手办和玩偶。

同时，新车还配备鸿蒙 ALPS 健康座舱 2.0，应用诺奖级 MOFs 吸附降解材料，可把座舱内异味和有害气体进行持续吸附或分解，营造更健康的座舱环境。在配色方面，尚界 Z7/Z7T 提供沁夜红、速影黄（含碳纤维饰板 + 运动麂感皮座椅）、凝夜紫、闪金黑、缥云杏 5 款内饰主题可选。

在配置方面，尚界 Z7/Z7T 配备了前排双零重力座椅、前排座椅加热 / 通风 / 按摩、后排座椅加热 / 通风、21 扬声器 HUAWEI SOUND 音响，智能光感天幕、6.5L 车载冷暖冰箱（支持 -6 ℃ ~15 ℃制冷，35 ℃ ~50 ℃制热）、四门双层隔音玻璃、四门电吸门等豪华配置。

尚界 Z7/Z7T 座舱内共设有 12 个扩展接口，包括 5 个磁吸位和 7 个螺纹接口，其中在 IP 台左右及内后视镜区域的螺纹接口还支持供电功能，可外接供电生态转接环套件、运动相机、云台相机等设备。此外，新车配备了一个 HUAWEI MagLink 磁吸扩展接口，可连接 MatePad 平板电脑，实现前后屏同步内容、后排观影娱乐等丰富功能。

在辅助驾驶方面，尚界 Z7/Z7T 全系搭载华为乾崑智驾 ADS 4.1，标配一颗 896 线激光雷达、1 个后向高精度固态激光雷达、5 个 4D 毫米波雷达（含前向 3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵）、11 个摄像头和 12 个超声波雷达共 30 个高精度传感器，支持高速 / 城市领航辅助驾驶、全场景智能泊车、全向防碰撞系统，具备全时速、全方向、全天候、全场景、全目标的五维安全能力。

动力方面，尚界 Z7/Z7T 全系基于 800V 高压平台打造，提供单电机后驱和双电机四驱可选，Max 和 Max+ 版电机最大功率 264 千瓦，峰值扭矩 400 牛 · 米；Ultra 版前后电机分别为 170 千瓦和 264 千瓦，系统综合功率 434 千瓦，百公里加速 3.44 秒，最高车速为 242km/h，转弯半径为 5.5 米。

续航方面，尚界 Z7/Z7T 提供 81 度磷酸铁锂和 100 度三元锂电池组可选，其中尚界 Z7 对应的 CLTC 纯电续航分别为 732km、905km 和 791km；尚界 Z7T 对应的 CLTC 纯电续航分别为 712km、873km 和 776km，SOC 20%-80% 仅需 20 分钟。

底盘方面，新车将会搭载华为途灵底盘，采用前双叉臂式后五连杆式独立悬架的形式，标配连续可变阻尼减振器，Max+ 和 Ultra 版还配备空气悬架，以及还有华为 XMC 智能底盘车身控制系统。（文：太平洋汽车 彭浚哲）