2026 年 7 月 30 日，小米汽车旗下全新系列——小米澎程亮相。作为基于小米昆仑技术架构打造的首款车型，小米澎程系列定位「智能可变大空间 SUV」，以超大空间、纯平地板、百变场景为核心产品力，搭载小米昆仑平台、小米昆仑超级增程、小米昆仑全域安全，在空间、安全、智能、驾控、续航五大维度全面覆盖大型 SUV 的核心需求，提供 SUV 空间的新答案。

本次，小米澎程系列带来「大七座旗舰增程 SUV」N90 Max、「大五座四驱增程 SUV」N70 Max 两个车型，满足不同用户的需求。

空间需求决定设计初衷，小米澎程系列的方正形态和车身比例，本质上是内部空间的投影—— SUV 的外观、MPV 的空间。N90 Max 定位「大七座旗舰增程 SUV」，长宽高为 5285mm、1998mm、1825mm，轴距 3080mm；N70 Max 定位「大五座四驱增程 SUV」，长宽高为 4960mm、1998mm、1765mm，轴距 2950mm。

遍布全车的细节设计，好看也兼具实用性。「方导圆」圆角矩形贯穿整个车身——前大灯、尾灯、门把手、车侧摄像头，形成「秩序化」的和谐统一感，圆润拐角柔化了硬朗线条。造型如蜻蜓展翼，蜻蜓大灯延续经典十字造型，与小米澎程的前脸融为一体；光环尾灯演变为倒开口 U 型，矩形几何设计给人以型面饱满、宽阔稳定之感。

同时，带来 140+ 空气动力学优化方案，全系标配主动进气格栅，N90 Max 风阻系数 0.255。所有造型特征都遵循好看且低风阻的开发原则—— A 柱段差、后视镜曲率、D 柱饰条导流特征——每一个细节为用户降阻节能。

日常用车安心便利，智能电动门不仅轻触即开，还可以语音控制，后门最大开启角度近 90 °，更有「开门杀」预警——通过 9 颗摄像头、4 颗车门毫米波雷达，以及 1 颗前向激光雷达融合感知。

借鉴室内装修的设计理念，小米澎程系列的内饰以「简约高级」为核心，营造充满居家感的温馨氛围。小米澎程系列配备「居家立柜」式中控台，水平延伸长度达 1530mm，空间和视觉效果更宽阔。采用全新两幅式多功能方向盘，拥有与小米 SU7 一脉相承的握持断面，握感舒适。

搭载机械式隐藏空调出风口，将导风叶片巧妙隐藏，一眼简约，并保留精致、便捷的机械调节杆。螺纹拓展接口支持 27W 快充供电——手机支架、运动相机等外设即插即用，一个接口，解锁无限拓展可能。

N90 系列的座舱体验，高频接触内饰面 95% 软包覆，最大 32㎡软包区域，告别硬塑料的冰冷和生硬。

座椅是舒适体验的核心，N90 系列的一二排座椅靠背超 12 层舒适结构，坐上去就是「大沙发」的包裹感。全系前排标配 16 点按摩、通风、加热，全车支持四席零重力座椅。

本次，小米澎程系列带来全新的远山青、蝴蝶谷蓝，以及经典的火山灰三款颜色。

内饰提供砂陶米、摩卡棕，均从自然界中汲取灵感，两种「精装修风格」满足不同审美偏好。

纯平地板贯穿一二三排至后备箱。「小米昆仑平台」使得空间从被动的「剩余」变成设计的起点，每一条结构线都不再是妥协中的最优解，而是从一开始就指向同一个方向——把最大、最平整、最灵活的空间，留给坐在车里的人。

N90 系列全车 2760mm 超大乘坐空间，二排乘坐空间最大可达到 1.55m，可将腿伸直乘坐。

不仅乘坐空间宽敞，后备箱最大可扩展容积 1831L。

全车 34 处超多收纳位，拥有副驾 18.4L 超大手套箱；超长门板储物槽，让大小物品都能随手安放、车内时刻整洁；至多 12 处生态接口，可灵活扩展多种设备、便捷智能，全家开启座舱的「乐高」模式。

考虑老人、小孩上下车的安全便利，不仅后门开合角度达到近 90 °，1258mm 超大上车空间，搭配超低门槛高度，同时可选电动踏板，从开门到落座，每一步都轻松自在。

小米澎程系列全系标配纯平地板，从一二三排到后备厢，全舱采用仅 2.95 ° 的纯平地台设计，全长近 3 米，纯平面积最大超 4.4㎡，摆脱传统大型 SUV 常见台阶设计，空间贯通灵活。

基于纯平地板，全系标配超长滑轨，N90 Max 滑轨最长可达 1938mm，为 SUV 中最长，二排滑动行程 900mm、三排滑动行程 900mm。

全系支持座椅电动调节，全系前排配有 16 点按摩、通风、加热。前排座椅靠背采用 15 层舒适结构，含 20mm 零压感软海绵、65kg/m ³ 高密度基体发泡，坐感柔软；具备舒适 3 叠层座垫设计，兼顾表层柔软和底层支撑，久坐不累。

N90 Max 支持四席零重力座椅，前排二排均可支持零重力模式。此外，前排提供两种座椅选装方案：其一、零重力座椅，解锁移动头等舱，尽享沉浸式休憩体验；其二、旋转座椅，秒变互动会客厅，面对面与后排家人、朋友交流，停憩时与孩子玩耍，享受温馨时光。

小米澎程系列搭载「小米昆仑全域安全」体系——从材料、结构、气囊、电池到空间可变，全维度打造全车、全场景无差别安全保护。

N90 Max 车身的高强度钢和铝合金占比达到 90.4%，全面应用 2200MPa 超强钢。在顶部防护方面，N90 系列配备 2200MPa「内嵌式防滚架」—— A 柱到 C 柱内嵌热气胀管，充分应对翻滚等场景；面对钻卡等场景，A 柱承载能力提升 24%，降低乘员舱侵入风险。在侧碰防护方面，全系标配 2200MPa 四门防撞梁，同时后门配备防脱钩，降低侧碰时的车门侵入风险。

此外，不同于常见的车身侧围的前门环、后门环由多个零件焊接而成，N90 系列采用一体式热成型门环（13 合 1），覆盖 ABCD 柱、覆盖一二三排，全面提升侧面防护，侧柱碰车身承载能力提升 19%。单侧门环还采用四处 2200MPa 超强钢，全面加强侧碰、小偏置等场景的乘员舱防护。

值得一提的是，小米澎程 N90 系列采用 2000MPa 一体式热成型前地板骨架，由多块高强钢激光拼焊，一体冲压成型，整体强度达到 2000MPa，关键部位采用 2200MPa 超强钢加强，提升整体强度。

N90 Max 标配 12 个安全气囊，确保一二三排的乘客得到全方位防护。全系标配 12 个安全气囊，覆盖一二三排所有乘客。搭载二排双腔远端气囊，降低二排左右乘员互相碰撞风险，减少左侧乘员头部偏移量。采用 4 点式固定远端气囊，一排、二排双腔远端气囊为 4 点式固定，可减少驾驶员头部偏移量，有效提升乘员约束效果，降低伤害风险。此外，N90 Max 配备三排侧气囊，配合 3200mm 超长侧气帘，完整覆盖三排乘客的头部、胸部、腰部防护，有效为三排乘员提供全面防护。

全系车型配备 9 个碰撞传感器，覆盖更多碰撞场景，主要增加前防撞梁、C 柱传感器，应对中心柱碰、后部侧碰，气囊点爆精度更高。在全席位的安全保护方面，小米澎程系列还进行了除常用的 50% 分位男性假人外，覆盖全工况、全席位的 5% 分位女性假人保护开发、二三排儿童保护开发，针对不同体型的乘员，做到全面安全防护。

基于在电池安全领域的技术积累和实践，小米推出「小米龙甲电池」体系——这是小米汽车主导的动力电池系统化解决方案，小米负责产品定义，小米主导电池包的设计开发、小米参与电芯的设计开发、小米负责全流程质量管控。

围绕电池核心技术，小米严选电芯正负极、电解液、隔膜，优化电芯核心设计及生产制造工艺，使电芯健康度衰减速度降低 50%，达成 2 倍国标电芯循环寿命。「小米龙甲电池」采用 18 层结构安全防护，应对 500J 能量底部撞击后电池功能不失效、不泄漏、不起火、不爆炸，无惧刮底工况。

在电池的热安全方面，「小米龙甲电池」采用最高 16 层热安全防护，大量采用隔热气凝胶，实现热量精准阻隔，即便遇到 55 ℃满电单电芯热失控，也可实现电池无热蔓延、不起火、不爆炸。在质量管控上，采用「影子工厂」穿透式质量管理体系，每个模块均有小米专家深度管控，从原料到电池包每个生产流程都有先进的质检技术，制程数据全量存档，每颗电芯的质检数据均可追溯，交付高质量电池。

安全防护存在于每一个环节、每一种场景。小米澎程系列在多个维度构建高标准的安全冗余体系，覆盖从日常用车到极端场景。门把手采用三重安全冗余设计，且车内外均有机械开启门把手。同时，配备尾门双应急拉手，这意味着三排乘客无需钻到后备厢即可从尾门开启逃生。

在智能座舱体验的构建上，要「像装修智能的家一样打造座舱」，为用户提供「全屋智能、一步到位」的出行体验。小米澎程系列搭载小米超级 EEA，实现域控制模块四合一，体积更小、重量更低、能耗更低、速度更快，并搭载第三代骁龙 ® 8 移动平台，采用 4nm 制程，基础数据处理能力全方位提升—— CPU 算力提升 17%、AI 算力提升 100%，应用秒开，系统流畅。

小米澎程全系标配高规格辅助驾驶硬件，搭载 700TOPS 旗舰算力芯片 Thor-U、一体式激光雷达、前向激光雷达、4D 毫米波雷达、超透防眩摄像头；N90 系列还配备后向激光雷达，最高测距精度达到 2 厘米，精准识别负向障碍和悬空障碍，减缓大车停车难的问题，泊车辅助更安全。

小米澎程系列搭载「小米昆仑超级增程系统」，采用大电池增程方案，实现超长纯电续航、亏电油耗低的体验。全系大电池，入门级别采用 52kWh 大电池，最大 76kWh。N70 Max CLTC 纯电续航最高达到 505km；N90 Max CLTC 纯电续航达到 464km。

想要实现超长续航，电池足够大是基础，提高电驱总成效率同样至关重要。前驱电机全面应用小米超级电机技术，采用超强增程五合一 SiC 电驱总成，效率提升 2.65%，电耗更低至 15.85kWh/100km。大电池 + 大油箱的组合，使得 N90 Max 的综合续航达到 1705km。不仅如此，增程电动系统效率惊人，带来 3.66kWh/L 的高油电转化率，是实现超长综合续航及低油耗的关键。亏电油耗低至 6.26L/100km。

小米澎程 N90 Max 延续 SU7、YU7 的驾驶 DNA 硬件基础，前悬采用双叉臂独立悬架——横向刚度高、侧向支撑强、抗侧倾与抗俯仰性能出色；后悬采用 H 臂多连杆结构，横向与纵向刚度俱佳，操稳极限更高。支持空气弹簧 5 挡可调，实用、舒适；还配备连续可变阻尼减振器，操控与舒适兼顾。

小米汽车在高性能车领域的大量工程实践，已沉淀为一套覆盖研发、测试、验证的全链路能力。在动力调校上，可迭代、可复用的技术经验迁移应用在小米澎程系列。N90 Max 带来双电机四驱，峰值功率达到 310kW，动力充沛。它模拟大排量发动机线性输出，全速域带给驾驶员良好的动力感受。不但动力十足，安心感也足，100-0km/h 刹车 38.57 米。虽然 N90 Max 是一台近 5.3 米的大家伙，拥有 5.95m 转弯半径，搭载 R-EPS 齿条式电动助力转向，转向既灵活又精准。