盖世汽车讯 梅赛德斯 - 奔驰将成为欧洲首家在量产车型中采用 Hydro Circal 回收铝的汽车制造商，该材料将应用于下一代大型电动车。新材料的消费后回收铝含量至少为 75%，而目前 Hydro 供应的铝材中回收含量约为 25%。

这些废料来自报废车辆、建筑和基础设施。Hydro 表示，在靠近生产地收集废料有助于缩短区域供应链。将回收铝含量从四分之一提升至四分之三是一项技术挑战，梅赛德斯 - 奔驰称该材料仍能满足性能、质量和安全要求——这是长期以来回收金属应用于结构件的主要障碍。

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双方合作同时涵盖低碳原铝供应，梅赛德斯 - 奔驰将额外采购 Hydro Reduxa 铝材。该材料使用可再生电力冶炼，碳足迹较全球平均水平低 70% 以上。但原铝生产仍是排放的主要来源，仅靠回收无法解决汽车行业规模下的排放问题。

两家公司于 2022 年 12 月签署了关于到 2030 年低碳技术路线的意向书，并于 2024 年将合作范围扩展至全价值链。Hydro 总裁兼首席执行官艾文德 · 卡列维克表示：" 将回收型 Hydro Circal 铝与低碳原铝 Reduxa 相结合，有助于加速向低碳汽车转型，同时构建更具韧性的价值链。"