Uber 在全球投资版图上向来谨慎，很少对早期科技公司进行战略投资。

但 Momenta 是一个例外，2025 年，Uber 与 Momenta 的合作从业务层面升级为资本层面，一家掌控全球数千万日均订单的出行平台，对一家中国智驾公司投下了信任票。Momenta 港股 IPO 期间，Uber 再度加仓，在上市配售中获配 39.76 万股，至此合计持有 Momenta 约 118.87 万股股份。

为什么是 Momenta？

回头看，Uber 的判断今天正在被验证。2025 年 Uber 做出投资决定时，Momenta 的 " 数据飞轮 " 已经转出了可识别的加速度：首个 10 万台量产交付耗时 24 个月，但第二个 10 万台只用了 6 个月，第三个仅 3 个月。Uber 看到的不是数字，是这条曲线的斜率——数据积累正在指数级加速，而 Momenta 是当时唯一同时跑通 " 量产 + 数据 " 双闭环的第三方智驾公司。

2026 年 4 月，R7 世界模型量产上车。超 100 万台量产车、超 140 亿公里真实路况数据、超 1 亿段 " 黄金数据 "，让 Momenta 成为行业首个将世界模型直接应用于端到端基座模型预训练的公司。2026 年 7 月，Momenta 再获德国全境 L4 测试许可，成为首家获此资质的中国企业。

这套系统不仅适用于 Robotaxi，还能泛化到 Robovan、Robotruck。Uber 需要的，正是一套能够理解物理世界的 AI ——不是只会识别障碍物的自动驾驶软件，而是能够预判物体运动、适应复杂场景、在极端条件下依然可靠的物理 AI 基座。一年前 Uber 看到的 " 那条曲线的斜率 "，如今变成了实实在在的技术代差和全球落地能力。

当全球出行巨头选择一年内两次加注而非一次采购，它传递的信号不是 " 看好一项技术 "，而是——它在锁定一个赛道里最可能活到最后的那个标的。而 R7 的量产上车和德国全境许可的落地，证明了 Uber 当年的眼光没有看错。