记者 赵熠如

随着人形机器人从实验室迈向规模化量产，供应链正成为产业落地的关键支撑。日前，在北京举行的 2026 ESCC 具身智能供应链生态大会上，北京亦庄正式发布机器人供应链快速响应平台，并成立京津冀具身智能机器人供应链协同发展联合体，为机器人规模化落地打通 " 最后一公里 "。

" 去年整个机器人行业还处在实验室阶段，企业通常只做一两台样机用于融资，量产需求尚未出现。但今年的情况发生了根本变化，企业开始将机器人实际应用到工厂、家庭等场景，量产成为主旋律。一旦量产，就意味着需要海量零部件的持续供应。" 亦庄机器人公司副总、机因工场供应链快速响应平台负责人王一凡在接受记者采访时表示。

2026 年被称为具身智能的量产元年。摩根士丹利也将 2026 年中国人形机器人出货量从此前的 2.8 万台上调至 5 万台，预计到 2030 年出货量将达 44.6 万台，对应 2025 至 2030 年复合年增长率达 106%。

面对快速增长的量产需求，稳定、高效、敏捷的供应链体系成为决定产业能否跨越 " 最后一公里 " 的关键变量。" 亦庄要落地产线、支持大规模生产，就必须提前搭建好供应链平台，帮助企业降低成本。" 王一凡说。

基于此，本次大会正式发布了北京亦庄机器人供应链快速响应平台—— " 机因工场 "。

平台配套落地了全国首创的 "12485" 极速响应体系，即通过集聚行业头部供应商实现机器人全品类供应链 BOM 一站式选型，企业提交需求后 2 小时内完成对接评估并启动工艺方案研判，零部件从下单到交付 48 小时完成，并配套选型、产能、成本、协同、落地五位一体的保障机制，为企业提供一站式供应链支撑服务。

据悉，平台线下空间已在北京市机器人产业园（亦庄）建设完成，首期面积 2800 平方米，可为不少于 50 家优质供应链企业提供免费办公空间，显著降低供需沟通成本，加速产业协同创新。

" 这样一来，机器人企业只需到这个空间来，就能一次性对接多家供应链企业，不用再远赴长三角或珠三角进行选型和沟通，在亦庄就能大幅缩短北方地区机器人企业的供应链选型周期。" 王一凡说，" 我们的目标是 5 年内实现 50 万台套零部件和整机的量产规划。为此，前期的基础工作必须打牢，才能支撑起这一目标的实现。"

目前，平台已完成供应链资源初步集聚，首批入驻企业覆盖核心零部件、生产制造、AI 芯片等领域。在活动现场，奕斯伟计算、奥比中光、中大力德、辉羲智能、广和通、泉智博、珞石机器人、地瓜机器人等 20 余家企业完成签约入驻。

" 具身智能产业技术迭代很快，为了满足需求，供应链也必须快速迭代。供应链要有足够强的研发实力来支撑突破创新，这是接下来很重要的方向。" 加速进化创始人兼董事长程昊表示，" 因为我们自己的销量在高速增长，而且技术发展也让我们觉得离场景落地闭环越来越近了。机器人技术一旦真正落地，市场规模会比现在再翻一倍，到那时供应链能力将变得更为关键。"

随着具身智能产业进入发展关键期，供应链协同创新的重要性日益凸显。

在大会现场，京津冀具身智能机器人供应链协同发展联合体正式设立。联合体的设立旨在搭建三地产业合作平台，推动京津冀机器人产业优势互补、协同共进。京津冀地区在机器人 " 大脑 "" 小脑 " 及传感器等领域居国内领先地位，联合体将聚焦供应链短板，协同推进场景开放、企业引育和政策创新，加速构建以龙头整机为牵引、关键零部件集聚的产业生态格局。

业内人士认为，当前具身智能行业处于技术路线尚未收敛、需求 " 小、杂、散 " 的发展阶段，整机厂商与供应链企业深度共创协同是破局关键；在短期内，物流、工业巡检、文旅服务等专用场景有望率先落地，产业将遵循先专用、后通用的路径推进商业化。随着行业从 Demo 阶段迈向小批量量产，产品长期可靠性、寿命、运行噪声等指标成为供应链的关键考验。

" 就全球机器人产业而言，目前做得比较好的国家主要是中国和美国。美国偏重大脑和模型侧，而中国则是模型与硬件本体双线推进，其中最强的还是硬件本体。在其他国家中，法国也做得不错，但产业资源相对薄弱。" 灵足时代创始人、COO 邵元欣接受记者采访时表示，" 从总体来看，中国在当前全球具身智能竞争格局中占有非常重要的地位。目前全球如果要造机器人、要把模型部署在机器人上，就离不开中国的机器人产品，如宇树、加速进化、星海图等企业。这是从市场端看到的最真实的反馈。"

( 责任编辑：王惠绵 )