6 时许，三河市快递共配中心的院子内，车身带有 " 邮政 "" 圆通 " 等标识的快递车辆陆续到达，工作人员快速将快递卸到分拣车间。半小时后，分拣车间内的自动化分拣线开始忙碌起来，来自不同快递品牌的包裹，经过统一扫码、集中分拣后，" 拼车 " 踏上进村的旅途。

这是三河市快递共配中心每天的工作场景。" 中心推行统仓、共拣、共运、共配运营模式，目前已吸纳中国邮政、圆通、韵达等五家寄递企业入驻，平均每天处理快件约 6 万件。" 三河市快递共配中心负责人蒋南说。

不同的快递企业为什么要统一仓储、分拣、运输、配送？

" 快递进村难，难在物流成本高。" 蒋南说，在农村地区，快递量分散、经营成本高、收益小，这些都影响着快递企业进村的积极性。

打通工业品下行 " 最后一公里 " 和农特产品出村 " 最初一公里 "，让农民也能便捷收快递。2026 年 3 月，三河市建设了快递共配中心，整合中国邮政、圆通、韵达等五家寄递企业的农村末端派送资源，打通城乡双向物流通道。五家寄递企业的快递在共配中心统一完成进村快件集中分拣、线路统筹、支线集中运输，面向农村区域开展协同配送。

五家快递住进一个中心，带来的最直接变化就是物流成本下降。

" 过去，五家寄递企业各跑各的车、各雇各的人，存在大量重复建设、重复运输、空驶率高、人力冗余等资源浪费问题。" 蒋南说，共配模式运行后，五家寄递企业实现资源高度整合共享，末端配送线路全面优化合并，配送车辆单车装载率提升 50% 以上，运输空驶率下降 40%，有效节约燃油、车辆维保、通行运输成本。与此同时，取消多处零散小型分拣点位，大幅压缩场地租赁、水电运维等固定支出，通过统一定岗定员、统一人力调度，全市邮政快递行业整体运营成本下降约 30%。

物流成本大幅降低，快递末端配送时效性却提升了。

依托自动化分拣设备和统一智能调度机制，三河市到港快件当日分拣处理率、当日末端派送率持续保持高位，快件整体中转处理时长缩短 30% 以上，进村快件稳定实现 " 当日达 "。

" 快递共配后，村民取快递再也不用去镇上了，往往来商店买东西时顺便就把快递拿走了。" 三河市皇庄镇大堡庄村快递驿站负责人赵键说，他在村里开了一家商店，以前只有零散快件放在商店，村民取快递大都要到镇上去取。现在，共配中心的快递车每天上下午各来一趟，村民取快件更方便及时，网购也更便利。

快递共配后，赵键商店的生意也比以前更红火了。" 现在，驿站平时每天的快件能有 100 多件。" 赵键说，村民取快递时，大多会顺手捎上几样日用品。小店的人气旺了，销售额也跟着增加了不少。（河北日报记者 方素菊）

【来源：纵览新闻】

声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明发至邮箱 newmedia2023@xxcb.cn，我们将及时更正、删除。内容咨询及合作：19176699651；yuanshipeng@xxcb.cn。