总编 | 张克环

编辑 | 汽湃君

作者 | 周宇航

来自汽湃（GREATAUTO ) 的报道

随着电车市占率突破 60%，燃油性能车行情跌至谷底，现在反而是玩油车快乐成本最低的时候。第七代福特 Mustang 2.3T 硬顶版目前优惠后约 31 万元，与十年前平行进口最低价基本持平，没有 " 捡漏 " 快感，但产品力全面提升。

外观上，七代造型更斯文，双联屏内饰体验升级，但驾驶模式拨杆取消很可惜。2.3T 发动机扭矩 453 牛 · 米，仅比 V8 黑马版少 70 牛 · 米，马力下调至 299 匹，但中后段不弱，声浪比 BRZ/718 更动听，1500-2000 转有共振。可靠性优于同年份 BBA，零件便宜，92 号油就能跑。

关于驾驶感受，悬架偏软，代步舒适，适合巡航；255mm 胎宽和中性调校让抓地力稳定，不易打滑。双门 4 座后排能应急，敞篷版甚至能应付极端家用场景。

最后，30 万价位，BRZ 胜在操控，MX-5 赢在格调，MG Cyberster 主打新鲜感，而 Mustang 是那个 " 不吹牛但能扛事 " 的选择。如果你能接受它的定位和偏见，这台车不会让你失望——至少比买来就卖的 BRZ 车主更可能长期持有。要性能硬核选硬顶，要独特体验选敞篷。V8 虽好，但价格翻倍，2.3T 真香。

版权声明

本文部分图片源自网络

如涉及版权问题

请作者持权属证明与本公众号联系

如需转载请向本公众号后台申请并获得授权

法律顾问

上海汉盛律师事务所 姜磊律师