首先是，北汽蓝谷的一个完整的投资周期，应该从什么时候开始？

说到完整的投资周期，那最少应该用月 K 来画图好点。

上图是北汽蓝谷月 K 级别的上涨 - 下跌 - 上涨 - 下跌，4 段月 K 走势。

高点是 2021 年 5 月的 19.87 元，低点是 2024 年 2 月的 3.56 元。

我们如果要设定一个北汽蓝谷完整的投资周期，按月 K 走势，可能要先做一个假设：

7 月最低的 4.44 元是上一段月 K 下跌趋势的最低点。

这样可以反过来推论新的月 K 趋势是上涨趋势。

也就是说，如果我们要投资的北汽蓝谷完整的投资周期，最少也是一段上涨的月 K 趋势。

这个没问题吧？

虽然它还没有走出来，但我们在投资计划中就要很清楚：

我们要持股的完整投资周期到底是什么？

我现在其实可以告诉老师们答案——就是最少 1 段月 K 上涨趋势。

那一般不是 1-3 个月的事情，这个完整的上涨月 K 趋势，一般最少也是 5 根月 K，也就是 5 个月，才能算一段完整的月线上涨趋势。

那一段月线上涨趋势难道就是一个完整的投资周期？

我理解就不是，但它应该是北汽蓝谷整个投资周期的一个重要的组成部分。

我们试试通过赛力斯的变化来分析一个完整的投资周期。

赛力斯从 2021 年 4 月的 7.62 元到 2025 年 9 月的 174.66 元，是一个上涨 - 下跌 - 上涨 - 下跌 - 上涨的大 5 浪月线趋势。

很明显，事后我们可以清晰看到赛力斯这是由三个月 K 上涨趋势组成的投资周期。

第一个上涨月 K 趋势是华为合作的确定，从 2020 年 4 月到 2021 年 6 月，15 个月，427 个交易日，从最低价 7.62 元到最高价 83.83 元。

早在 2019 年，赛力斯就与华为达成了全面合作协议 。

2021 年 4 月，双方合作的首款车型赛力斯 SF5 入驻华为门店，这种 " 智选车 " 模式在当时是全新的尝试，立刻引爆了资本市场对 " 华为造车 " 概念的强烈预期，带动股价迎来第一波爆发式上涨 。

第二个上涨月 K 趋势只有 3 个月，但股价是从最低 32.7 元涨到最高 90.5 元。

2022 年，赛力斯距离成功还远，在经过 11 个月的调整后，仅 3 个月又涨了 3 倍，股价自然是支撑不住的，所以接下来的第 4 浪下跌达到 13 个月，跌到最低 24.75 元。

第三个上涨月 K 趋势是赛力斯上一个投资周期（上涨周期）最核心的一段月 K 上涨趋势。

这段上涨趋势对应的是问界 M7/M9 和去年 M8 的成功上市。

而赛力斯也在 2024 年第一次实现了营收从 300 亿 -1400 亿的跨越！

我们看图，赛力斯从 2023 年 6 月的最低价 24.75 涨到 2025 年 9 月的 174.66 元，这段月 K 上涨趋势应该就是我们投资赛力斯最希望参与的一段了。

老师们发现没，这就是股票投资。

我们需要了解简单的趋势判断，但更多还是对上市公司的了解，如果 2024 年能理解问界对整车行业的冲击，能大概估算出问界 M7 和问界 M9 热卖对赛力斯营收的成长。

我们只需要坚持待在赛力斯的上涨月 K 趋势中就可以了。

这其实就是简单但执着地参与到赛力斯一个完整的投资周期中。

赛力斯之所以能走出波澜壮阔的大五浪，核心在于问界系列真正做到了 " 量价齐升 " 并大幅改善了财报。

我们基本确定了，一个完整的投资周期，最少要包括一个月 K 的上涨趋势！

那再次回到北汽蓝谷的月线：

第 1 段涨：大概是极狐初代 + 华为合作（2020-2021，最低 4.81 元，最高点 19.87 元）

第 2 段跌：25 个月阴跌到 3.56（极狐 HI 模式合作不及预期 + 北汽蓝谷的巨额亏损）

第 3 段涨：2024 年 2 月→ 2024 年 7 月，3.56 → 10.61，享界 S9 发布预期

第 4 段跌：2024 年→ 7 月 2026 年 7 月，又是 25 个月的调整对应的是整车产能过剩带来的整体行业内卷现状。

我们假设 2026 年 7 月 4.44 元最低点是第 4 段月 K 下跌趋势的终点。

那未来这段上涨的月 K 趋势对应北汽蓝谷的基本面会出现什么变化？而这段变化对应的情况会不会类似赛力斯 2024 年 -2025 年问界 M7 改款、问界 M9 和问界 M8 带来的成功？

后天，也就是 8 月 5 日，享界 G9 小订，享界 G9 的小订销量如果达到甚至超过问界 M9 今年的订单数据。

那享界 G9 的销量是不是有可能复制问界 M9？

同样是三季度，享界还有一款 V8 也要上市，今年享界的两款新车都有可能形成爆单，那北汽蓝谷四季度会不会迎来一波销量的历史性爆发期？

明年上半年呢？享界会不会趁热打铁，继续推出新产品或者把不太成功的享界 S9 来一次彻底的大改款？

所以，如果 7 月 4.44 元如果是上一段月 K 下跌趋势的最低点，那北汽蓝谷对应的下一波月 K 上涨趋势，对应的北汽蓝谷基本面的变化，可能是不断有惊喜的一个过程，而且持续的时间不短。

所以，如果 7 月 4.44 元确认为第 4 段月 K 下跌的终点，那北汽蓝谷接下来的月 K 上涨趋势，对应的基本面就是 " 不断有惊喜 " 的验证过程。

8 月 5 日享界 G9 打响第一枪，10 月 V8 MPV 无缝衔接，明年上半年 S9 再迎彻底大改款，这惊喜的密度，丝毫不亚于赛力斯 2023 年 6 月那扇主升浪的大门。

注意：赛力斯那段 24.75 到 174.66 的传奇，也是从 M7 改款的 " 预期反转 " 起步，再到 M9/M8 的 " 业绩兑现 " 加速的。

北汽如今正站在同一起跑线上。

G9 若小订能对标 M9 成色，V8 若能接住 30-40 万 MPV 走量盘，这便是我们要参与的那段完整月 K 上涨趋势。

静待 8 月 5 日 14:30，看享界 G9 如何扣动第一枪，剩下的，交给时间去兑现。

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