（来源：我的电池网）

导语丨 mybattery

2026 年 1 — 6 月全球动力电池装车总量达 608.5GWh，同比增长 20%。其中， 在前十大公司中，7 家中国公司占有 72.4% 的市场份额，同比增长 1.5 个百分点。

8 月 5 日，韩国研究机构 SNE Research 公布最新装车数据，2026 年 1 — 6 月全球动力电池装车总量达 608.5GWh，同比增长 20%。其中， 在前十大公司中，7 家中国公司占有 72.4% 的市场份额，同比增长 1.5 个百分点。

在总量稳步攀升的背后，市场份额的重新分配正愈演愈烈：中国电池厂商凭借强劲增速进一步巩固优势，而日韩企业的合计份额则出现明显下滑，全球动力电池竞争天平持续向中国倾斜。

从装车量同比变化来看，2026 年 1 — 6 月，全球动力电池装车量 TOP10 企业中，仅有 SK On 一家电池企业同比下滑，降幅达 6.7%，剩余 9 家电池企业均实现同比增长，其中国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源增速均超 40%。

从市场份额来看，与 2025 年同期相比，2026 年 1 — 6 月全球动力电池装车量 TOP10 企业中，宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源实现了同比正增长，而比亚迪、LGES、SK On、松下、欣旺达则出现不同程度下滑。

从排名变化来看，与去年同期相比，2026 年 1 — 6 月的装机量前十榜单经历了显著洗牌：

前 4 强保持不变，依旧为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航；国轩高科则大幅提升，从去年同期的第 7 位提升到第 5 位，顶替 SK On，SK On 跌落至第 8 位；松下保持不变，仍为第 6 位；亿纬锂能连升两位跃居第 7 位；蜂巢能源上升一位，由第 10 位升至第 9 位。

此外，相较于去年同期，欣旺达新上榜，排在第 10 位，原排名第 8 位的三星 SDI 则掉出了前十阵营。

环比来看，相较于 2026 年 1-5 月，国内电池企业排名未发生变动，而韩企 SK On 与日企松下排名发生互换，松下回到第 6 位，SK On 跌落至第 8 位。

从竞争格局来看，上半年，宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、欣旺达合计份额从 1-5 月的 72.6% 微降至约 72.4%，但同比增长 1.5 个百分点。其中，宁德时代与比亚迪合计占据 54.3% 的市场份额，中企整体表现强劲。

具体来看，宁德时代市场份额达 39.9%，同比上升 1.7 个百分点，以 242.7GWh 装车量保持全球第一，同比增长 25.3%。

比亚迪市场份额下滑至 14.4%，但仍稳居第二，装车量为 87.7GWh，同比微增 1.6%。

中创新航以 31.2GWh 的装车量，位列第四，同比增长 39.5%，市场份额为 5.1%。

国轩高科以 28GWh 的装车量，位列第五，同比增长 43.3%，市场份额为 4.6%。

亿纬锂能以 20.9GWh 的装车量，位列第七，同比增长 51.7%，市场份额为 3.4%。

蜂巢能源以 15.7GWh 的装车量，位列第九，同比增长 40.9%，市场份额为 2.6%。

欣旺达以 14.5GWh 的装车量，位列第十，同比增长 13.7%，市场份额为 2.4%。

SNE 指出，中国电池企业市场份额的持续提升，归因于利用国内客户基础和 LFP 驱动的成本竞争力来扩大销量，同时将供应布局扩展到海外 OEM 和商用车细分市场。

与中企的高歌猛进形成鲜明对比，日韩电池企业的增长步伐明显放缓，阵营格局出现松动。

三星 SDI 跌出前十后，仅剩 LGES 与 SK On 坚守，两家企业合计装车量 71.6GWh，全球市占率从去年同期的 13.3% 萎缩至 11.7%。

其中，LGES 虽以 52.6GWh 位列第三，但 8.4% 的增速跑输大盘；SK On 则因北美、欧洲客户电动化节奏调整，装车量仅有 19GWh，同比下滑 6.7%，市占率降至 3.1%。

日本松下则以 22.7GWh 的装机量升至第 6 位，同比增长 10.2%，装机量的回升来源于特斯拉在北美的销量增长，但公司增长率同样落后于平均水平，市场份额从 4.1% 降至 3.7%。

SNE 提到，2026 年上半年，全球动力电池市场同比增长 20%，但增长重心更进一步倾向于以宁德时代为代表的中国制造商，借助中国市场规模、LFP 驱动的成本竞争力以及灵活的产品转型，持续扩大市场份额。相反，韩国和日本制造商的增长率相对平缓，受其主要客户地区销售和生产计划调整的影响。

近年来，随着北美政策和需求持续不确定性，欧洲对本地化和供应链可追溯性的需求也在不断提升——这从针对实施欧盟电池护照的数字注册框架和供应链数据管理的具体准备中可见一斑。因此，全球电池市场的未来竞争力不仅取决于简单的生产规模，还取决于区域制造中心的运营效率、客户组合多元化、战略性产品组合适应（包括 LFP 和下一代圆柱形态）以及全球供应链的合规能力。

另据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，1-6 月，我国动力电池累计装车量 335.6GWh，累计同比增长 12%。

与 2025 年 1-6 月相比，今年 1-6 月，宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、正力新能、吉曜通行、LG 新能源、因湃电池、楚能新能源、远航锦锂、三一红象实现不同程度的提升，其中宁德时代增速最高，达 2.99 个百分点。

撰文丨常青

审校丨张倩