盖世汽车讯 道奇计划复活 1990 年代末的概念车名称 Copperhead，推出一款全新旗舰跑车。新车将填补 Viper 停产后品牌顶级性能车型的空缺，定位为 SRT 性能部门的旗舰车型，预计于 2029 年（或 2028 年）以 2029 款身份上市，起售价至少 10 万美元。

产品定位：独立于 Charger 的全新架构

Copperhead 并非现款 Charger 的衍生车型，尽管在 Stellantis 投资者日上展示的全尺寸模型在车顶线条上与 Charger 有相似之处。Stellantis 美国品牌负责人 Tim Kuniskis 在《The Drive》播客中表示："Charger 无法实现那样的比例和姿态，因为 STLA Large 平台的多能源设计将电池封装在底部。"

图片来源：道奇

Kuniskis 透露新车将利用全球范围内的成熟投资和技术协同，但未确认具体平台。外界推测 Copperhead 可能与玛莎拉蒂 GranTurismo 共享 Giorgio 平台。该平台自 2015 年阿尔法 · 罗密欧 Giulia 推出以来已应用多年，原计划逐步淘汰，但近期传闻其寿命可能延长。若 Copperhead 基于该平台，将有助于分摊成本并实现低矮流畅的车身比例。

外观设计：激进空气动力学套件

Copperhead 外观设计激进，前脸采用黑色蜂窝状格栅和大量通风口。发动机盖长度不及 Viper，但设计独特——结合了 Charger Daytona EV 的 R-wing（头灯间开口形成 S 形导管，引导气流流过机盖）和 Charger Hellcat 的传统机盖进气口。空气动力学设计是重点：配备大型前唇、前轮后方制动冷却通风口，以及类似 Viper ACR 的大型尾翼（尺寸略小）。

动力系统：V8 或全新发动机，V10 可能性低

Copperhead 采用内燃机动力（尾部可见双排气管），但具体配置尚未公布。V10 的可能性较低，因排放法规限制且道奇明确表示该车并非 Viper 的直接替代品。最可能的选项是 Hemi V8 发动机—— Ram 已于去年在 1500 皮卡上恢复 V8 选项，道奇也暗示 Charger 将回归 V8。若采用 6.2 升机械增压 V8，在 2027 款 Ram 1500 SRT TRX 上输出 777 马力，Charger Hellcat Redeye 达 797 马力，Challenger Demon 170 可输出 900 马力（使用普通汽油），Copperhead 版本有望进一步提升。

Kuniskis 还暗示可能采用 " 目前尚未存在 " 的全新发动机，或混合动力以外的选项。他表示混动系统可能在 30 年后显得过时，因此更倾向于 " 永恒且适应未来 " 的方案。

竞争与市场前景

Copperhead 将面临雪佛兰 Corvette Z06（起售价 123，995 美元，670 马力）和 Corvette Grand Sport X（起售价 107，245 美元，721 马力）的竞争。福特 Mustang Dark Horse SC（795 马力）和雪佛兰 Camaro 继任者也将成为对手。

Kuniskis 强调 Copperhead 定位为 " 超级肌肉车 "，而非直接对标 Corvette。但其售价和性能水平仍将与上述车型形成竞争关系。道奇动力总成的选择将至关重要—— V8 可满足忠实粉丝，但若无技术升级可能显得过时；而采用更现代的动力系统虽有技术亮点，也可能疏远核心客户群。

Copperhead 预计 2030 年前上市，最早可能在 2029 年。起售价不低于 10 万美元，具体价格取决于动力配置和性能选装。更多信息将在未来逐步公布。