近日，工信部公布了比亚迪腾势 Z 的新能源消耗量数据。该车型为乘用车（M1 类），在电能消耗方面，百公里电耗为 18.3 度，续驶里程达到 470 公里。

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备案号	GD20260804173710001
生产企业	比亚迪汽车工业有限公司
通用名称（品牌）	腾势 Z
车辆型号	QCJ7000ARBEV2
车辆种类	乘用车（M1 类）
排量	-
驱动电机峰值功率	500/340/340
变速器类型	-
续驶里程	470
电能消耗量	18.3
油电综合折算燃料消耗量	-
启用日期	2026-08-05

SWOT 分析：

优势（Strengths）：驱动电机峰值功率较高，能为车辆带来较好的动力表现，满足消费者对驾驶性能的需求。电能消耗量百公里 18.3 度，在同级别车型中处于较为合理的区间，能有效降低使用成本。

劣势（Weaknesses）：续驶里程 470 公里相对一些竞品车型来说，可能不占优势，对于有长途出行需求的消费者而言，需要更频繁地寻找充电设施。

机会（Opportunities）：随着新能源汽车市场的不断发展和充电基础设施的日益完善，消费者对于新能源汽车的接受度逐渐提高。比亚迪作为知名的新能源汽车制造商，腾势 Z 有望借助品牌影响力和技术优势，进一步拓展市场份额。

威胁（Threats）：新能源汽车市场竞争激烈，不断有新的车型推出，腾势 Z 面临着来自其他品牌和车型的竞争压力。同时，充电设施的普及程度和充电速度仍然是影响消费者购买决策的重要因素。

点评分析解读：比亚迪腾势 Z 在动力性能和电能消耗方面表现出一定的优势，但续驶里程可能是其需要改进之处。在竞争激烈的新能源汽车市场中，该车型需要充分发挥自身优势，不断提升产品竞争力，以满足消费者日益多样化的需求。同时，随着技术的不断进步和市场环境的变化，腾势 Z 也有机会在市场中取得更好的成绩。

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