有驾 真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台 首页 选车 经销商 排行榜    app 下载 扫码下载有驾 app 登录 注册捷豹路虎停产国产燃油车，看似撤退实则暗藏怎样一盘大棋？ 浅滩论金 发布时间：2026-08-06 18:48 捷豹路虎在中国败退了？你真信啊。常熟工厂停了国产燃油车，销量直接腰斩，听着像仓皇跑路。可你要是翻翻它背后的财务底牌，只会发现一件事——这哪是逃跑，分明是一次主动刮骨疗伤，算盘打得比谁都精。很多人盯着那组数字不放。2017 年巅峰，捷豹路虎在中国一年卖掉 14.64 万辆。到 2025 年，零售销量只剩 2.65 万辆，同比又跌了 33.25%。就算把进口车全算上，上险数据也就 6.76 万辆，国产部分勉强 2.6 万辆。单看这个，谁都会说一句 " 卖不动了 "。但卖不动和不想卖，是两码事。常熟工厂以前造什么？捷豹 XEL、XFL，路虎极光 L、发现运动版。这些车蹲在 30 万到 50 万的价格带里，以前是利润奶牛，现在是绞肉机。理想、蔚来、问界，一堆本土选手把配置拉满，智能座舱、辅助驾驶堆上去，价格压到二三十万。德系那三位，宝马奔驰奥迪，为了守住地盘，也在这个区间死命打折。你让捷豹路虎怎么跟？只能跟牌。指导价 40 万的车，终端优惠完二十多万就甩出去了。以为降价能换销量，结果换来了两样东西，全都是要命的。第一，单车毛利被榨干，卖一辆亏一辆。工厂设备折旧、人工、供应链成本钉在那儿，成交价一跌穿成本线，造得越多窟窿越大。第二，经销商网络开始出血。经销商靠新车毛利、售后和返点活着。进价高于卖价，卖一台新车就亏一笔，谁还有心思维护店面？关门、转投别家，一个接一个。你想想看，这种时候继续往里砸钱冲销量，跟拿钞票填火坑有什么区别？捷豹路虎选择停掉常熟所有国产燃油车，说白了就是一次财务止损。它不是败退，是把低价打折这个失血点，直接切了。切掉不赚钱的肉，它变成什么了？很多人没注意到，现在的捷豹路虎早不是以前那个捷豹和路虎的简单组合了。它把路虎这个词从车头摘下来，退到幕后当技术背书，产品线直接拆成四个独立家族：揽胜、卫士、发现、捷豹。每个家族分工清清楚楚，钱也要分开赚。揽胜家族，卡在 150 万到 300 万以上。这个区间里，揽胜在中国占了大约 38% 的份额。花这个价位的消费者，对价格不敏感，对品牌溢价和豪华感极度挑剔，所以揽胜的单车毛利率高得吓人。卫士家族，70 万到 150 万，硬派越野里的龙头，现金流的主力。发现家族，继续留在 40 万到 80 万，服务家庭用户。变化最大的是捷豹。捷豹直接停了所有燃油车，F-Type、XE、XF、E-Pace、F-Pace，全部清零。有段时间，它甚至没有新车可卖。它把定位一把拉到 100 万以上的纯电超豪华市场，去对标保时捷和宾利。全新的概念车 Type 00，前卫得不像话，就算管理层为此经历人事调整，这个战略方向也没变过。还有一个动作，很多人没当回事，但信息量极大。它复活了 " 神行者 "。老车主都有印象，这是路虎早年一个经典 SUV。现在神行者成了独立的新能源品牌，合作模式完全是反过来的。以前是捷豹路虎出技术，奇瑞负责组装。现在，捷豹路虎出品牌授权、外观底盘设计调校，奇瑞出 E0X 电动化平台。800V 高压快充、智能座舱、高阶辅助驾驶，这些中国消费者最看重的技术，直接拿来用。常熟工厂投了大约 30 个亿改造，变成神行者的纯电和增程生产基地。这招棋，轻资产，极聪明。它不用掏几百亿去自研适合中国的电动车平台，直接用奇瑞成熟的供应链，配上自己的品牌和设计，重新杀回 20 万到 50 万的新能源市场。风险低，弹性大，赚了分钱，亏了也不伤筋骨。那问题来了，中国销量少了一半，母公司不急吗？你得把账本翻到全球那一页。捷豹路虎现在执行的核心财务战略，就五个字：获利先于销量。过去很多车企迷信规模，觉得量大了，设备折旧成本摊薄，单车成本就下来了。但豪华车这条路有个致命伤，降价打折，品牌溢价能力就垮了。捷豹路虎管理层算透了这笔账。中国市场 30 万到 50 万的区间，已经卷成低毛利血海。可在北美、欧洲、中东，高净值人群对揽胜和卫士的需求依然旺盛，还没那么惨烈的价格战。一辆售价 200 万的揽胜，贡献的净利润，抵得上十几二十辆打折卖的捷豹 XE。这两个大块头在全球热销，给它带来了创纪录的净利润和大量正现金流。手里有粮，心里不慌。它不再需要靠中国市场的低毛利国产燃油车来撑场面。资本分配的逻辑彻底变了。以前研发资金要分散到各种中低端燃油车项目上，现在不赚钱的燃油车全砍了，资金高度集中，只砸两个地方：全球揽胜和卫士的电动化升级，以及捷豹的超豪华纯电重塑。中国市场这个最大的新能源池子，它用神行者加奇瑞平台去试水，花极低的资本开支。神行者卖得好，合资公司分红；卖不好，因为没背平台研发的重资产，财务风险也被压到极低。这种资本配置，理性得可怕。它把高风险低毛利的业务剥离，把核心资本牢牢锁在高利润超高溢价的业务上。所以，重新看一遍捷豹路虎这盘棋，哪有什么败退。它只是不愿意再扮演一个跟风降价的中端豪华品牌。不赚钱的资产，吐出来。揽胜和卫士，做成现金奶牛。捷豹，变成高定位的纯电探索者。神行者，借中国供应链的势，去接中端市场。这种彻底放弃规模幻觉、死保资本回报率的打法，给所有还在中国市场苦苦支撑的外资豪华品牌，递了一个很现实的样本。汽车行业的竞争，从来不是比谁账面上卖出的数量多。当别人还在为月销量数字打得头破血流时，它已经悄悄把算盘换成了利润表。你说，这算哪门子败退？ 0 全部评论 （0） 暂无评论 热门推荐 钱江鸿 600 长期使用前景解析 小墨语 9.98 万元起，2027 款埃安 RT 上市 快车报原创  02:02 零跑 A05 搭载高通 8295 芯片，续航最高 510 公里 后市节奏已明晰  01:25 雷托尼 250 侧三轮摩托′时间怎么调、 玩车玩摩有故事 驾驶式清扫车哪个牌子好？推荐凯驰、力奇、明诺，提升保洁效率 玫圭好物说  02:04 共享单车解除限速怎么操作 驭动实验室 8 月 1 日燃油车新规施行！买车、卖车、年检全面调整，存量老车不追溯、无强制淘汰，车辆过户通行全部不受约束 洒脱宁静 F1 顶级驾照非一考而成，惨败背后隐藏阵容伤病与赛程疲劳困局教练组战术选择受质疑 米豆说事啊  00:13 华为享界 G9 敞篷版 小区散步名场面 加载中 ... 相关推荐  换一换  03:57 跑了 800 公里后才发现，燃油车和新能源电车，根本不是一个档次！ 胖老弟在农村 1.4 万播放 05:21 电子手刹和机械手刹到底哪个更安全？修理工给你看它们的优缺点 车二哥说车 2.1 万播放 交警提示：持有 C1 驾驶证，这 8 种车上路不用再考驾驶证了 洛寻试驾随感  09:54 汽车轮胎多久换？不要相信 4S 店的，不管磨损有多严重都没事！ 车二哥说车 4 万播放 05:18 汽车行驶 6 万公里不换它，发动机就会出现加速无力，油耗高性能差 车二哥说车 3.4 万播放 1.5T 和 2.0L 到底选哪个？十年维修师傅说透实情，看完就知道车买没买错 青晋文王  09:38 高速上遇到前车急刹车，有经验的老司机会这样操作，安全不追尾 说车小李 5.6 万播放 10:47 麻雀虽小，五脏俱全！试驾零跑 A05：它拔高了精致小车的水平线？ 拜托了老斯基说车 5.7 万播放 彻底掀桌！三菱发动机在中国横了四十年，如今连名字都没保住，国擎动力挂牌那天，日本股东跑得干干净净，1 元卖厂成汽车史上最讽刺一幕 长衫烽火台 星光 730 开了一个月，才明白为什么懂车的家庭都选它 车主参考 销量排行榜 总榜单 Model Y 26.35-31.35 万 销量 38654 查报价单 星愿 6.48-9.48 万 销量 33359 查报价单 零跑 A10 6.58-8.68 万 销量 24865 查报价单 人气排行榜 总榜单 小米澎程 N90 29.99-29.99 万 人气 20.63 万 奥迪 A6L 32.29-55.89 万 人气 20.35 万 查报价单 Model Y 26.35-31.35 万 人气 19.39 万 查报价单 热门标签 新车信息 用车技巧 汽车评测 汽车导购 豪车资讯 改装 / 赛事