看到大屏很多人在滚动刷屏提示主力出货，说说我的看法。

今天受大盘、整车板块拖累，开盘直接下杀，最低打到 5.76，随后快速拉回，当前 5.82。开盘下跌接近 2.4%，但截至目前换手率只有 0.36%，成交额 1.27 亿，属于明显缩量状态。

真正的主力大规模出货，一般会伴随放量、高换手，筹码大量往外抛。现在缩量下跌，更偏向于利好落地后的情绪洗盘。G9 小订数据落地，没有走出大家期待的高开高走，部分短线资金选择兑现离场，但并没有出现筹码疯狂出逃的迹象。

盘中短暂刺破 5.7 ‑ 5.74 支撑位，属于分时瞬间下探，并非收盘有效破位。5.7 附近买盘挂单承接是看得见的，跌下来就有单子接，是存量资金在内部交换博弈，并没有增量资金大举出逃。

股吧现在恐慌弹幕很多，恰恰是洗盘阶段的常见现象。

我的观察逻辑：缩量盘中急跌不用过度恐慌，重点看收盘结果。只要收盘不有效跌破 5.74 这道关键支撑，大的结构就没有走坏。短期还会继续磨筹码，后面依旧要等待实车到店、大订转化这些新的催化，不用被分时的波动带乱节奏。能力强的可以分仓滚动做高抛低吸。把握不好节奏的可直接躺平。不要被恶意唱空的带了节奏。个人观点，不喜勿喷！

2026-08-06 10:07:10 作者更新了以下内容

需要留意的两点风险提示：

1、支撑位失效风险

现在多次盘中试探 5.7 ‑ 5.74，虽然缩量拉回，但如果后续大盘、整车板块继续走弱，哪天出现放量长阴，收盘实实在在收在 5.73 下方，那就代表箱体支撑被打破，会进一步向下寻底，这个信号一定要警惕，盘中短暂下探不算，以收盘价为准。

2、板块持续轮动的风险

资金持续偏好科技方向，如果汽车板块长时间得不到增量资金回流，就算基本面车型预期不错，股价也会长期在这里磨时间，震荡周期可能拉长，时间成本会比较高，不要期待很快就出现大阳线。

2026-08-06 10:43:47 作者更新了以下内容

10.43 分盘面，今天利好落地，跟随整车板块走弱，盘中已经跌破 5.7 ‑ 5.74 前期支撑，换手相比之前有所放大。

现在不能再拿 5.7 当安全线，一切看收盘。如果收盘收在 5.7 下方，箱体结构就破坏，下方看 5.5 附近支撑。

下午看能不能收回 5.74，收回则属于暴力洗盘，收不回就要接受短期趋势转弱。

股吧情绪已经很悲观，不建议冲动割肉，也不建议盲目抄底，等收盘给出明确信号。

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