优步公布的第二季度业绩基本符合预期，但对第三季度的预订量和利润指引均低于分析师预期。消息公布后，股价周三收跌 5.3%。

第二季度每股收益为 0.81 美元，与 LSEG 统计的预期持平；营收 141.9 亿美元，略低于预期的 142.4 亿美元。营收同比增长 12%，净利润增至 23.9 亿美元，合每股 1.17 美元，高于去年同期的 13.5 亿美元（每股 0.63 美元）。

核心出行业务贡献营收 73.6 亿美元，外卖业务营收 52.5 亿美元。出行业务总预订量同比增长 22%，达 289.9 亿美元；外卖预订量增长 26%，达 274.6 亿美元。公司总预订量 580 亿美元，高于 StreetAccount 统计的平均预期 572.3 亿美元。

展望第三季度，优步预计预订量中值为 592.5 亿美元，低于 StreetAccount 平均预期的 593.3 亿美元；每股收益指引为 0.84 至 0.88 美元，低于 LSEG 平均预期的 0.89 美元。

截至周二收盘，优步年内股价已下跌 12%，同期纳斯达克指数上涨 14%。

业务方面，优步正加大外卖布局。公司上月宣布以 148 亿美元收购德国外卖平台 Delivery Hero，将显著扩大其食品和杂货配送覆盖市场。

公司同时继续重仓自动驾驶。优步表示，未来数年将投入超过 100 亿美元，推动自动驾驶车辆规模化落地。科斯罗萨西称，随着行业从技术验证转向规模商业化，优步正在构建 " 自动驾驶生态中最有价值的位置之一 "。不过，早期合作伙伴 Waymo 似乎正在拉开距离。双方近期宣布，将于 2028 年初前结束在亚特兰大和得克萨斯州奥斯汀的独家合作协议。

优步周三还宣布，与英国自动驾驶公司 Wayve 合作在伦敦提供自动驾驶出行服务再获进展。伦敦交通局已向 Wayve 发放私人租用车辆牌照，计划今年夏初在安全驾驶员陪同下开始运营。优步称，已有超过 10 万人报名成为首批乘客。

科斯罗萨西在电话会上表示，公司不希望过度依赖单一自动驾驶合作伙伴，并赞扬 Waymo 产品 " 令人印象深刻 "。在凤凰城、洛杉矶和旧金山等自动驾驶出行已广泛可用的市场，优步的行程增长较第一季度有所加速。他透露，目前自动驾驶行程占优步每周约 3 亿次行程的比例不到 0.5%。

针对分析师关于优步 AV Lab 如何与合作伙伴形成互补的提问，科斯罗萨西表示，该实验室致力于加速自动驾驶技术的开发与训练，使其更适合出行场景，并能收集出行场景下的 " 超集 " 数据，供整个行业用于系统训练。