工信部于 2026 年 8 月公示第 410 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单，北京汽车股份有限公司申报的北京牌型号为 BJ6500C311RPHEV 的插电式混合动力多用途乘用车正式上榜，该车型为承载式车身结构，生产地位于湖南省株洲市天元区栗雨工业园，有望于年内正式上市。

车身尺寸覆盖两种定位，越野属性突出

本次申报的新车提供两种车身长度版本，分别为 4865mm 和 5005mm，车身宽度统一为 2000mm，高度 1910mm，轴距固定为 2875mm，前轮距 1726mm，后轮距 1732mm。两种车长对应不同的前后悬参数，短轴版前悬 873mm、后悬 1117mm，长轴版前悬 873mm、后悬 1257mm，接近角 25 度、离去角 28 度，具备较强的非铺装路面通过能力。

车型额定载客为 5 人，整备质量分为 2160kg 和 2215kg 两个版本，总质量 2650kg，轮胎规格提供 255/60 R19 和 255/55 R20 两种可选，支持选装不同样式轮辋、外挂式备胎，进一步强化户外使用属性。

插混系统兼顾性能与能耗，核心供应链成熟

动力方面，新车搭载 1.5T 插电式混合动力系统，发动机型号为 A156T2H，由北京汽车动力总成有限公司生产，排量 1498ml，最大功率 105kW，最大净功率 100kW，驱动电机额定功率 70kW，峰值功率 200kW，最高车速可达 200km/h，满足国六 b 排放标准。

储能装置采用磷酸铁锂蓄电池，单体由湖北亿纬动力有限公司生产，总成由海迅极光新能源汽车部件（北京）有限公司提供，支持外接充电。ABS 系统采用芜湖伯特利电子控制系统有限公司生产的 WBTL WCBS 1.0 型号，车辆标配汽车事件数据记录系统 ( EDR ) ，可选装 ETC 车载装置。

智能化配置选装丰富，适配不同用户需求

申报信息显示，新车提供多项个性化选装配置，包括不同样式后组合灯、前后装饰标识、后部标识、带 / 不带摄像头翼子板装饰件等外观配置，智能驾驶层面可选择前风窗上部摄像头、前风窗上部摄像头与激光雷达组合方案，支持选装后视摄像头，满足不同级别智能驾驶功能的搭载需求。车辆识别代号（VIN）前缀为 LNBMCN2K，符合北汽集团产品编码规则。

车型 SWOT 分析

优势（Strengths）：该车型依托北京越野在硬派 SUV 领域的技术积累，25 度接近角、28 度离去角的通过性参数优于同价位城市 SUV，插混系统既解决了纯电越野的续航焦虑，又比传统燃油越野车型油耗更低，适配家用、户外多场景需求；核心供应链采用亿纬动力、伯特利等国内成熟供应商，品控稳定性有保障，且北京汽车株洲生产基地具备成熟的 SUV 量产经验，产能爬坡速度快。2026 年上半年北汽集团自主品牌累计销量同比增长 14.2%，北京越野累计销量达 8.46 万辆，方盒子车型同比增长 33.9%，市场认知度持续提升，为新车上市提供了良好的品牌基础。

劣势（Weaknesses）：当前北京汽车自主乘用车板块销量主要集中在越野细分市场，插混家用 SUV 市场布局较晚，用户心智认知弱于比亚迪、坦克等竞品；极狐、享界品牌主打高端新能源市场，与本次车型定位存在区隔，渠道复用率低，终端销售网络需要单独铺设，营销成本较高。

机会（Opportunities）：2026 年上半年国内插电混动车型渗透率已突破 35%，硬派插混 SUV 细分市场增速远超行业平均水平，当前市场供给仍有缺口；北汽集团 2026 年 1-6 月新能源汽车销量同比增长 22.6%，新能源技术储备充足，该车型可作为北京越野向家用市场渗透的战略产品，填补品牌在 20-30 万级家用插混 SUV 市场的空白。

威胁（Threats）：插混 SUV 市场竞争激烈，比亚迪唐 DM-p、坦克 300 Hi4-T 等竞品已占据大量市场份额，新车型上市后面临价格战压力；2026 年下半年多家车企将发布插混硬派 SUV 新品，市场同质化竞争可能进一步加剧，若定价策略不够激进，容易陷入销量不及预期的困境。

小结

本次北京牌插电混动多用途乘用车的申报，是北汽集团在 " 高新特 " 战略下，进一步完善新能源产品矩阵的重要举措。该车型兼顾越野性能与家用属性，既延续了北京越野的差异化优势，又顺应了插混市场高速增长的行业趋势。随着北汽集团新能源板块销量 2026 年前 7 个月实现 57.2% 的同比增长，该车型若能精准定价、匹配合理的营销策略，有望成为北京汽车继越野车型之后新的销量增长点，同时推动北汽自主品牌在家用新能源市场的渗透率进一步提升。

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