长轴距版 19980 元，CVT 自动挡版 21980 元！坐拥五大升级，奔达金吉拉 355 正式发布！

熟悉奔达金吉拉系列的摩友都清楚，这个车型名称并非凭空造的营销标签，而是源自奔达工作室里那只叫拾伍的金吉拉猫咪。

我之前还奇怪，为什么奔达的公司名叫 " 浙江拾伍机车 "，原来如此。

奔达还把对这份陪伴多年 " 家人 " 的温情放进这台主打车系命名，至今已经迭代了四次，每一代更新，都是对骑行初心的回望，如今全新金吉拉 355 又一次对产品进行了全面沉淀与进化。

先说外观方面，奔达金吉拉 355 没有盲目推翻复古基调，坚守金吉拉经典美式巡航轮廓，微调整车线条比例，上路辨识度拉满。

全新打造的车把按键，复古底子不变，视觉精致度大幅提升。

再来就是最颠覆驾驭体验的改动：奔达金吉拉 355 提供了 " 长轴距（手动档）" 和 " 短轴距（CVT 自动档）" 两个版本。

过去不少车友纠结自动挡通勤省心却少了换挡乐趣，手动挡有机械感但堵车煎熬，这次奔达直接把选择权交给骑手，兼顾对新手的友好以及老炮的操控追求。

动力层面，奔达金吉拉 355 针对这台实际排量 343cc V 缸发动机进行了精细调校，重新优化进排气结构、震动抑制与输出曲线，保留 V 缸独有的浑厚低频声浪，同时优化油耗表现，日常代步、长途巡航都能兼顾平顺与质感。

并且手动挡和 CVT 自动挡造型在发动机舱也有区别。

针对长时间骑行的舒适性，奔达金吉拉 355 在整车骑行三角方面也做了完整优化：坐垫支撑与接触面重新塑形，脚踏、手把人机位置重新标定，这样能够有效缓解长途腰背酸胀。

此外，奔达金吉拉 355 还同步升级散热系统，夏日骑行不再饱受烤腿困扰。

奔达金吉拉 355 智能化配置再度完善，其原厂新增行车记录仪、胎压监测，不用后期改装，日常通勤、短途摩旅多一层安全保障，用车体验更省心。

回看市场，去年金吉拉 350 交出了 16000 台的傲人销量，足以证明 350cc 是中小排量巡航的黄金赛道。

当下 250cc 车型热度逐步回落，大批完成入门的骑手有换购进阶需求。

很多车友经小排量过渡后，想要一台动力冗余充足、兼顾通勤与玩乐的极颜巡航车，奔达金吉拉 355 无疑是一个上佳甄选。

还等什么？赶紧到奔达各线下门店打卡试驾吧！

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