根据《民用航空发展 " 十五五 " 规划》及多方权威专家分析，规划建设中的苏州机场将有效疏解上海两机场的非枢纽功能航空客运流量，成为缓解上海航空压力的关键枢纽。

一、苏州机场在 " 十五五 " 规划中的战略定位

规划写入：苏州市委 " 十五五 " 规划建议明确提出 " 推动苏州民用运输机场研究论证 "，这是继 " 十四五 " 后再次在五年规划中强调机场建设

功能定位：规划中的苏州机场旨在与无锡、南通、嘉兴等机场错位发展，重点疏解上海两机场的非枢纽功能航空客运流量

建设进展：苏州通用机场（A1 级）已列入 2026 年江苏省重大项目清单，选址常熟沙家浜镇与昆山巴城镇交界处，力争 2026 年底建成投运

二、苏州机场缓解上海压力的核心机制

疏解非枢纽功能：江苏省交通运输厅原厅长陆永泉指出，苏州机场能有效疏解上海两场非枢纽功能的航空客运流量，解决上海都市圈航空供需矛盾

缓解地面交通压力：当前大量苏州及周边旅客需驱车前往上海乘机，苏州机场建成后可分流这部分客流，缓解上海的地面交通压力

提升区域运力韧性：上海两机场在恶劣天气时面临较大压力（如 2026 年 7 月台风期间单日取消航班超 650 架次），苏州机场可增加区域运力储备，提供备降和分流选择

三、苏州机场建设的经济与产业协同效益

形成新增长极：国家发改委综合运输研究所研究员张国强分析，新建苏州机场可形成以航空运输为核心的临空产业集群，带来数百亿元直接投资，打造 " 速度经济 " 创新产业链

强化长三角一体化：苏州机场建设将深度融入长三角大飞机产业集群，增强苏州对长三角的经济辐射带动力

创新空运模式：目前上海机场已在苏州设立前置货站，将机场安检、海关查验功能 " 平移 " 至苏州，单票货物费用节省超 30%，通关流程压缩至 1 天内

本文由 AI 生成