雅马哈 XMAX，这台车基本不用多介绍了，进口中量级大踏板里的 " 老熟人 "。

新款现在正式公布售价：49800 元。

有意思的是，价格依旧坚挺，但这次雅马哈总算不是单纯换个颜色继续卖，配置确实补强了不少。

外观继续采用最新的 "X" 家族设计，前脸 X 造型 LED 灯组辨识度非常高。配色这次也够丰富，新增炫酷蓝、时空灰，加上星空黑、冰川灰、烈焰红，总共五种颜色。

动力还是那台熟悉的 292cc 水冷单缸四气门发动机，最大功率 20.5kW，最大扭矩 28.9N · m。

纸面数据放到今天当然算不上夸张，但 XMAX 真正的优势从来不是 " 参数炸裂 "，而是油门细腻、低扭顺滑，再加上成熟的底盘调校。市区超车、高速巡航甚至偶尔跑山，它都属于那种让人骑着没压力的类型。

这次真正值得说的是配置。

新车继续标配 TCS 循迹控制、Smart Key 无钥匙系统，同时加入更实用的电动风挡，长途高速时不用再停车手动折腾，这个升级对于大踏板用户来说非常有感。

仪表也进行了更新，支持 Y-CONNECT 手机互联，车辆信息、手机连接等功能进一步完善；前置储物空间还有 Type-C 接口，日常导航充电终于不用再自己拉线。

再加上大容量座桶和 13L 油箱，XMAX 的核心优势依旧没变——它可能不是配置最夸张的，但是真的很适合拿来每天骑。

当然，49800 元放到现在的国产大踏板市场，绝对谈不上便宜。

国产双缸、电子悬挂、雷达、行车记录仪都已经开始往这个价位杀，雅马哈还能靠什么守住市场？

无非就是三个东西：进口身份、成熟可靠性，以及多年积累下来的骑行质感。

所以新款 XMAX 这次不是靠降价抢市场，而是在原价基础上把配置补得更完整。

问题也来了：49800 元的新款 XMAX，和四万元左右的国产高配大踏板放在一起，你还会选雅马哈吗？