继汉、唐等车型之后，比亚迪继续推动高压平台、智能驾驶和车身控制技术向旗舰 SUV 车型下探。大唐 EV 作为王朝网全尺寸纯电 SUV，官方指导价 23.99 万– 30.99 万元，搭载第二代刀片电池、全域 1000V 高压架构、天神之眼辅助驾驶系统及云辇 -A 智能底盘，其核心零部件供应链也体现出比亚迪垂直整合与开放合作并行的发展模式。 

动力与补能：第二代刀片电池配合 1000V 平台，内部供应链继续承担核心三电

动力系统延续比亚迪垂直整合模式，驱动电机和动力电池继续由内部供应链配套。

驱动系统由弗迪动力提供，根据车型不同提供 300kW 后驱、370kW 后驱以及 215kW+370kW 双电机四驱三种方案，四驱车型系统综合功率达到 585kW，零百加速最快 3.9 秒。

动力电池采用弗迪电池配套的第二代刀片电池，并结合 CTB 电池车身一体化技术，提供 105.79kWh 和 130.15kWh 两种容量，对应 CLTC 纯电续航 800km、850km 及 950km。

补能方面，大唐 EV 基于全域 1000V 高压平台，电池支持最高 10C 充电倍率，官方数据显示电量由 10% 充至 70% 最快 5 分钟、10% 充至 97% 最快 9 分钟；截至上市时，比亚迪闪充站已覆盖全国 321 座城市，并持续推进闪充网络建设。

图源：比亚迪汽车

智能辅助驾驶：英伟达计算平台结合速腾聚创激光雷达，支撑天神之眼 B

大唐 EV 全系标配 " 天神之眼 5.0" 高阶辅助驾驶系统，硬件形态即天神之眼 B 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）：搭载 1 颗速腾聚创高感知激光雷达、11 个智能驾驶摄像头（含前视多目、环视、侧视及后视）、3 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，计算平台采用英伟达Orin-X 智驾芯片（单颗算力 254TOPS）。

功能层面基于端到端大模型，支持高速领航辅助（HNOA）与城市领航辅助（CNOA），覆盖自主上下匝道、大曲率过弯、施工避让、无保护左转、环岛通行、红绿灯识别通行、行人及非机动车礼让、博弈变道等场景；泊车端支持自动泊车、记忆泊车与遥控泊车，并配备 AEB 主动紧急制动、TBC 高速爆胎稳行联动等主动安全兜底能力。

智能座舱：DiLink 6.0 + 多屏联动 + 帝瓦雷豪华影音

座舱搭载比亚迪自研 DiLink 6.0 系统，集成千问、DeepSeek 等主流大模型，内置 AI 超级智能体 " 迪迪虾 "，支持导航、车控、音乐、视频四大场景的模糊语义交互与多轮对话。

屏幕硬件方面，全系标配 12.3 英寸全液晶仪表与 17.3 英寸 3K 悬浮式中控屏，其中仪表与副驾娱乐屏由德赛西威提供显示总成，中控大屏显示模组则由深天马供应；中高配及盛世版进一步扩展至 12.3 英寸副驾娱乐屏、17.3 英寸后排吸顶娱乐屏及 50 英寸 AR-HUD，形成多屏联动布局，其中后排吸顶屏由海微科技配套。

影音部分，全车全系标配法国帝瓦雷定制音响，按配置梯度由800KM 尊荣型 20 扬声器起步，950KM 后驱旗舰型与 850KM 四驱旗舰型升级至25 扬声器，顶配大唐盛世版拉满至27 扬声器 7.1.4 声道（含主副驾头枕音响、峰值功率 2200W、支持杜比全景声）；座舱同时保留比亚迪自研灵动按键（磁吸 +NFC 一触连手机）、车载冷暖冰箱、前排双零重力座椅等舒适交互硬件。

底盘与安全：云辇 -A 与后轮转向兼顾操控与舒适

底盘方面，大唐 EV 基于 CTB 电池车身一体化架构打造，采用前全铝合金双球头双叉臂 + 后五连杆独立悬架。全系标配电动后轮转向，最大后轮转角 ± 7 °（总转角 14 °），配合 41.99 ° 前轮最大转角，中高配最小转弯半径 5.2 米，入门尊荣型约 5.7 米，支持智能蟹行。悬架分档上，800km 尊荣型配云辇 -C 智能阻尼车身控制；950km 旗舰型、850km 四驱旗舰型及大唐盛世版升级云辇 -A 双腔闭式空气悬架，双腔空气弹簧总成由保隆科技配套。

安全方面，大唐 EV 配备 CTB 电池车身一体化技术及 TBC 高速爆胎稳行系统；制动系统采用博世IPB 智能集成制动系统，进一步提升制动响应速度及整车稳定性。

供应链观察：核心三电持续内部配套，智能化领域保持开放合作

大唐 EV 延续了比亚迪近年来 " 核心技术自研 + 关键硬件协同开发 " 的供应链模式。

动力电池、驱动电机及底盘控制等核心部件继续由弗迪电池、弗迪动力等比亚迪体系企业承担，实现动力系统的高度垂直整合；智能辅助驾驶领域，则采用外部成熟供应链方案，由英伟达提供计算平台、速腾聚创提供激光雷达、博世提供 IPB 智能集成制动系统，在智能驾驶感知、计算及底盘控制等领域形成协同。

整体来看，大唐 EV 在保持比亚迪三电体系内部配套优势的同时，引入外部智能化核心供应商，形成 " 内部自研 + 开放合作 " 并行的供应链架构。随着全域 1000V 平台、第二代刀片电池及天神之眼辅助驾驶系统逐步应用于更多车型，比亚迪的供应链布局正由传统电动化向智能化协同进一步延伸。

为拆解这款闪充旗舰SUV的核心产品力，盖世汽车系统梳理了比亚迪大唐核心零部件供应商信息，也欢迎业内朋友共同交流、持续完善。

文 | 悠悠

设计 | 任怀旺

技术支持 | # 盖世数据

数据来源 | 盖世汽车供应链市场调研