全球汽车产业正处于深度电气化转型周期，驱动形式的革新彻底重构了整车核心竞争力与产业链价值体系。

在新能源汽车时代，三电系统（电池、电机、电控）替代传统内燃机，成为整车性能、能耗与安全的核心载体。

作为吉利控股集团旗下聚焦三电系统研发、制造与配套的核心科技子公司，威睿能源是吉利电动化战略落地的核心技术载体与产能支柱，承担着整车核心动力系统自主化、高端化、规模化发展的关键使命。

威睿能源成立于 2013 年，初期以三电零部件配套为核心业务，历经十余年技术迭代与产能积淀，已成长为集研发、智造、销售、服务于一体的综合性三电系统解决方案供应商。

公司搭建了完整的三电技术自研自产体系，产品核心配套吉利控股旗下全矩阵新能源品牌，同时依托技术与产能优势稳步推进外部客户拓展，市场化能力持续提升。

在吉利耗资超 180 亿元打造的 SEA 浩瀚架构体系中，威睿能源全权负责三电系统核心模块的研发、适配与量产落地，为极氪、smart、路特斯、几何、睿蓝等多品牌车型提供标准化、定制化三电解决方案，支撑吉利高端电动化、大众化新能源双线市场布局。

公司坚持 " 不做整车、专注三电 " 的专业化发展路线，集中技术与产能资源攻坚行业核心技术瓶颈，构建了体系化、高适配、高可靠的自主三电技术矩阵，成为吉利参与全球新能源市场竞争的核心技术壁垒。

在动力电池领域，威睿能源以 800V 高压超充技术为核心突破口，实现了行业领先的量产落地能力，构建起 " 高压平台 + 快充电芯 + 智能热管理 + 全域安全 " 的完整电池技术体系。

公司于 2022 年率先落地高压超充技术量产，依托自研 800V 第二代金砖电池，实现了规模化商用，补齐了新能源用户补能效率短板，有效缓解行业普遍存在的续航与补能焦虑。

相较于传统 400V 低压平台，威睿 800V 高压电池平台可显著降低充电过程中的线路损耗与热损耗，大幅提升充电效率；

同时高压架构可精简整车线束布局，有效降低线束重量与整车配套成本，实现能效、轻量化、经济性多重优化。该电池系统搭载定制化电芯材料体系与全域液冷热管理技术，可在高功率快充工况下精准控温，保障电池全生命周期的安全性与稳定性。

依托高压平台技术积淀，威睿超充体系实现了行业领先的补能表现，最高充电倍率可达 5.5C，实测可实现充电 5 分钟、高速续航 2 小时的高效补能效果，10% – 80% 快充时长处于行业第一梯队。

配套自研 800A 极速液冷超充桩，最大输出电压可达 1000V，适配全系 800V 平台车型，形成 " 车桩一体化 " 的超充配套能力。

电池管理系统（BMS）是威睿电池安全与能效优化的核心支撑。

自研 BMS 系统可对电池包内数百颗电芯进行毫秒级精准监控，实时采集电压、电流、温度等核心运行参数，通过自研均衡算法与故障预判模型，实现电芯动态均衡、热失控提前预警、异常工况智能调节。

精细化的全域管控模式，有效延长电池循环寿命，持续提升电池包运行安全冗余。

在安全标准层面，威睿电池系统采用多层级物理防护与主动安全协同设计，集成物理隔离、全域热失控抑制、高压智能断电、被动防爆等多重安全机制，全面通过针刺、挤压、高低温浸泡、极限温升等严苛国标及企标安全测试。

依托材料体系迭代与结构集成创新，电池系统能量密度持续优化，为整车长续航、高安全、快补能的产品特性提供核心支撑。

电驱系统作为整车动力核心，是新能源汽车动力性能与能耗表现的关键。

威睿能源深耕第三代半导体功率器件应用，率先实现国产碳化硅（SiC）电驱系统的规模化量产落地，打破高端电驱技术壁垒，推动国内高性能电驱产业成熟升级。

2024 年，公司自研国产 SiC 电驱总成量产下线突破 100 万台，标志着中国自主碳化硅电驱技术正式迈入规模化商用阶段，达到全球先进应用水平。

威睿 800V 高性能 SiC 四电机分布式电驱系统，是目前全球量产功率、扭矩密度领先的高端电驱方案，核心搭载于极氪、路特斯等高端纯电车型。

系统采用双电控集成、四电机分布式驱动架构，前双电机峰值功率各 150kW，后双电机峰值功率各 300kW，系统综合最大功率可达 930kW，综合最大扭矩 1280N · m，可实现 2.02 秒的零百加速性能，达到顶级超跑动力水准。

碳化硅功率器件的规模化应用，带来了电驱系统能效与集成度的双重跃升。

相较于传统硅基方案，SiC 电驱综合效率提升 5% – 8%，在同等功率输出条件下，系统体积缩减 30%、整机重量降低 40%，有效实现整车轻量化、低能耗升级，兼顾动力性能与续航表现。

同时系统搭载 dTCS 智能防滑、扭矩矢量精准分配等高端功能，大幅提升复杂路况的操控稳定性。

扁线绕组工艺是威睿电驱降本提效的核心自研技术。相较于传统圆线电机，自研扁线绕组电机槽满率提升 20% 以上，电机工作效率提升 1 – 2 个百分点，功率密度同步提升 20% 以上。

扁线结构具备更高的结构强度与散热效率，设备故障率显著降低，整机使用寿命大幅延长，在规模化量产中有效降低生产与整车运维成本，兼具性能与经济性优势。

此外，公司创新落地单电控双电机集成架构，通过单一电控单元实现双电机协同控制，完成功率单元集约化共享与工况智能优化，大幅精简零部件数量，提升系统集成度与运行可靠性，为多电机分布式驱动、高低速工况自适应调节提供成熟的量产技术方案。

电控系统是三电体系的核心控制中枢，决定整车动力输出、能耗管理与智能控制水平。

威睿能源自研全套电控架构，依托模块化、高安全、可迭代的软件硬件体系，搭建起适配多平台、多电机的全域电控解决方案，满足高端车型复杂动力控制需求。

公司电控系统遵循 AUTOSAR 行业标准架构开发，通过 ASIL-C 功能安全等级认证，适配整车高安全运行要求。

自研双电控核心技术，可全面适配三电机、四电机多动力总成平台，实现多电机独立扭矩分配、动态能量回收、工况智能切换等复杂功能。

在四驱、分布式驱动等高端车型场景中，系统可毫秒级调节各电机输出功率与扭矩，精准平衡整车动力性能、能耗表现与行驶稳定性，实现全场景能效最优。

ZTCS 智能全域热管理系统是威睿电控体系的核心创新模块。该系统可实时监测电池、电机、电控、充电桩等核心部件的温度状态，智能调节冷却液流量、散热功率与工作工况，保障全车核心部件始终处于最优工作温区。

在极寒、高温、高速连续行驶等极限工况下，系统可优先保障核心部件安全运行，大幅提升整车环境适应性。实测数据显示，ZTCS 系统可助力整车续航提升 5% – 8%，同时有效延缓电池衰减，延长电池全生命周期使用寿命。

全域 OTA 远程迭代能力，构建了威睿电控 " 软件定义汽车 " 的核心竞争力。依托云端协同的模块化软件架构，电控系统支持远程功能升级、性能优化与故障修复，用户无需到店即可完成整车动力系统迭代更新。

系统搭载多层级安全加密与校验机制，保障 OTA 升级全程安全可控，为车型全生命周期的功能升级、体验优化预留充足迭代空间。

目前，威睿全套电控技术已实现吉利全系车型全覆盖，适配极氪、路特斯等高端性能车型，以及几何、睿蓝等大众化新能源车型，可根据不同车型定位、动力架构、使用场景提供定制化电控策略。

尤其在 SEA 浩瀚架构车型上，电控系统与整车底盘、智能座舱、辅助驾驶系统深度跨域协同，实现动力、能耗、操控、安全的一体化智能管控，打造高效、智能、稳定的驾乘体验。

历经十余年技术深耕与产业化布局，威睿能源已构建起覆盖电池、电驱、电控的全栈式自主三电技术体系，实现从核心材料、零部件研发，到系统集成、量产制造、软件迭代的全链条能力闭环。

依托持续的技术创新与规模化量产优势，公司不仅为吉利汽车电动化转型提供了坚实的技术底座与产能支撑，更凭借碳化硅电驱、800V 超充、智能热管理等标杆技术，推动国内新能源三电产业技术升级。

在全球新能源产业竞争日趋白热化、供应链区域化布局加速的背景下，威睿能源的全域自研自产能力，有效强化了吉利新能源车型的产品差异化竞争力，同时为国内新能源汽车产业链技术多元化、自主化发展提供了重要支撑，成为中国车企自主掌控三电核心技术、参与全球高端市场竞争的核心标杆企业。