本报讯 家庭移动储能电源、制冰机、家用储能系统…… 8 月 3 日，" 活力中国调研行 " 采访团走进国轩高科，企业展厅内，多款前沿创新产品有序陈列，集中展现企业多元的新能源技术落地成果，而一款名为 " 电拉拉 " 的移动换电设备，引起众人关注。

" 这个产品叫‘电拉拉’，核心载体为电动货车，可搭载 8 组大容量电池系统，电池储能规格可根据客户需求在 400 度电至 1000 度电区间选配，同时支持多种电芯体系灵活搭配。" 国轩高科高级副总裁、工研总院院长周复指着货车模型向采访团介绍。不同于传统固定换电站，该设备配备标准化接口，可适配常规叉车作业，更能像路边更换轮胎一样便捷更换货车动力电池。

" 整套电池更换流程仅需 2 分 15 秒，高效解决电动物流车续航补给难题，构建起区别于传统模式的全新移动物流补能生态。" 周复直观道出这款设备的市场价值。

一款移动换电装备的亮眼表现，只是国轩高科持续深耕技术创新的缩影。作为国内最早实现动力电池自主研发与规模化生产的企业，国轩高科业务覆盖磷酸铁锂、三元材料、电芯、动力电池组、储能电池系统等全链条产品，应用场景涵盖各类新能源车辆与大型储能项目。长期以来，企业保持高强度研发投入，每年研发费用占营收比重稳定超 10%，在全球建成八大研发中心、四大专业验证平台，研发团队规模突破 9000 人，累计申请授权专利 14000 余项，实现电池全产业链技术全覆盖。

技术迭代的步伐从未停歇。今年以来，国轩高科多款标杆产品集中亮相，金石全固态电池、第五代磷酸铁锂电池、钠离子电池等前沿技术相继落地转化。

一家龙头企业的创新活力，背后是合肥完善的储能产业沃土。如今，合肥市已集聚电池产业链上下游企业超 200 家，覆盖正极材料、负极材料、电解质、隔膜、电芯、PACK、BMS 控制等多个环节，形成覆盖 " 上游关键材料（正极材料、电解质、负极材料）—中游电芯制造—下游应用与设备 " 的完整的电池产业链条。集聚国轩高科、阳光电源、宁德时代、孚迪电池、亿纬锂能、中创新航、安徽派能等众多头部企业，形成了 " 研发—材料—电芯—系统—回收—应用 " 的全产业链闭环。

数据显示，2025 年，全市动力电池及新型储能产业营收突破 700 亿元，集聚上下游配套企业超 200 家；2026 年一季度，当地储能电池产量 1.07GWh，储能系统产量 9.12GWh，产能、产值、企业集聚度稳居全国第一方阵。

立足合肥、扎根安徽，国轩高科打通了矿产、材料、电芯、整车配套、梯次回收全环节。作为区域产业链链主，企业主动扛起带动省内新能源产业协同升级的责任，激活全省新能源发展潜力。

产能布局层面，国轩高科锚定 300GWh 产能规划，其中三分之一产能落地安徽，在合肥、庐江、肥东、桐城多地布局材料、电芯、回收基地，为省内新能源车企提供就近配套的动力电池供应。整车协同领域，企业深度联动奇瑞、蔚来、江淮等本土车企，提前介入车型研发阶段，实现联合技术迭代。其中奇瑞风云、星途多款车型搭载国轩电池，成为 " 安徽整车配套安徽电池 " 的典型范例，本地化生产模式大幅压缩物流成本、缩短供货响应周期。

" 一个产业集群的竞争力，不在于单一企业，而在于整车、核心零部件、制造装备、人才和服务体系形成高效协同。" 周复坦言，国轩高科的目标，就是在这张大协同网络中发挥电池环节的核心关键作用，与安徽新能源汽车产业共同成长。

立足本土深耕的同时，国轩高科持续以链主担当带动产业链整体出海，推动安徽新能源产业从 " 产品输出 " 向 " 体系输出 " 跨越。周复表示，真正的全球化，不应只是单个企业输出产品和产能，更应推动材料、设备、电池、回收等上下游企业协同布局，实现从单点出海向产业链 " 雁阵出海 " 升级。基于这一理念，国轩高科发挥自身产业组织、资源整合、生态带动优势，主动牵引省内材料、设备、零部件、电池回收等上下游配套企业抱团出海，将中国新能源产业链完整、高效的体系能力整体输出。