说真的，2026 年，对于所有车企而言，都是压力很大，因为整个大环境都不太好，上半年中国市场整体销量就跌了 20% 左右，覆巢之下，岂有完卵啊。

所以我们看到，今年各大车企表现也不太好，就拿新势力来讲，大家和年初定的目标相比，没有几家完成的较好，7 月了，完成进度 50% 的都极少。

至于在网上热度最高，最容易招黑的小米汽车，说真的在 2026 年这上半年，表现也一般。

1-7 月销量仅 22 万辆左右，较年初定的 55 万辆目标，只完成了 40%，很明显要完成这个目标，太难了。

大家看看下图，这是最近一年的销量，大家可以很明显看到 2026 年表现不太妙，后来就算 SU7 新款上市，YU7 发布了标准版，YU7 GT 版，总销量也没有什么增长。

4-6 月份这三个月，分别是 3.67 万、3.28 万、3.47 万，没有大的增长量，几乎是原地踏步，新车型没有刺激到销量。

而近日，乘联会数据显示，小米汽车 7 月份销量为 31267 辆，和小米自己公布的超 3 万辆相比，多了 1267 辆，但较上个月的 34738 辆，少了 3000 多辆，意味着小米汽车 7 月份销量环比下降 9.9%。

7 月份，理论上是小米会爆发的一个月，毕竟 SU7 稳步交付，YU7 有了新款，但现实却还跌了 9.9%，我觉得这对于雷军而言，肯定是压力非常大的。

因为形势大好的情况之下，销量反而下滑了，那么接下来，这个销量还怎么保证呢？

当然，也有人称，这是因为 N70、N90 要上市了，目前生产线在向 N70、N90 倾斜，要提前备货，所以 SU7、YU7 的产能没那么大，导致交付不会那么多，这个说法，也许有一定道理，但我觉得不是太多，因为目前小米的总产能，每月至少能达到 5 万辆以上的。

总而言之，现在来看，小米现在的销量，要大幅度增长，确实有点困难了，因为竞争太大，行情也不太好，就算 N70N90 上市，我觉得今年 55 万目标，只怕也是完不成了，因为只有 5 个月就 2027 年了，但要完成 33 万辆，明显不太可能了。