华声在线全媒体记者 刘韵霞 谢卓芳 邹伟瑜

8 月 12 日，山河星航生产车间内，20 余架阿若拉轻型运动飞机处于滚动生产状态。全碳纤维机身泛着哑光质感，个性化定制涂装在灯光下格外亮眼。工作人员告诉记者：" 一架飞机生产周期约一个月，相当于下单就能提‘现货’。"

作为我国首款取得民航局适航认证的轻型运动飞机，" 阿若拉 " 同时取得美国 FAA、澳大利亚 CASA 适航认证。目前国内外市场累计交付近 500 架，出口美国、澳大利亚、俄罗斯等国；国内覆盖 28 个省份，市场占有率超 80%。

亮眼的成绩单背后，是成本、安全、服务三重优势的叠加。

不同于大众印象中 " 娇贵 " 的航空装备，阿若拉可使用 95 号车用汽油，百公里油耗仅 8 升，最大航程达 1300 公里。" 运营维护成本非常低。" 山河星航总经理邓宇说，无论是航校训练还是个人飞行，使用门槛都大幅降低。

" 便宜省油 " 之外，安全是立身之本。在山河星云平台大屏前，邓宇介绍，每架阿若拉均搭载智能黑匣子，油压、飞行轨迹等关键数据实时回传后台，异常状态自动预警，每一次飞行都 " 看得见、喊得应、管得住 "。

售后服务更是加分项。" 顺丰快递有多快，航材补给就有多快。" 邓宇说，国内任何地点，工程师 48 小时内可达。

这些优势的底层支撑，是持续 3 年的核心部件国产化攻坚。过去，发动机、航电系统、碳纤维材料等高度依赖进口，订货周期长、成本居高不下。

2023 年起，山河星航启动航电系统自研，没有国外参考资料，一切从零搭建。

" 一切都是飞出来的。" 山河星航副总经理肖黄兴介绍，航电系统是飞机 " 中枢神经 "，必须经历每一个飞行阶段的严苛测试。0 到 90 公里 / 小时滑跑阶段逐级测试，低空至高空分层试飞；跨机场转场、长航时耐久性等，均需在不同气象条件下反复测试。" 两年多时间，试飞了几千次。"

与此同时，山河星航与国内供应链深度协同，完成发动机、碳纤维材料等所有核心部件的国产化。今年 1 月，首架搭载国产发动机与国产航电系统的阿若拉交付。

车间另一侧，数台即将交付的系留无人机消防车正进行联调测试。该装备将大载荷系留无人机与地面消防车辆合二为一，依托系留管缆供电供水，无人机可携带灭火剂升至 200 米高空，实现长时间持续喷射灭火。首款载重超 3 吨的大型无人运输机 SA750U 已于 2024 年首飞，瞄准物流货运、森林消防等应用场景。

" 我们的愿景，是为航空领域创造中国价值。" 山河星航创始人何清华说。这个愿景正从株洲起飞，飞向更远的天空。

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